猶如彩虹臥波的復(fù)興大橋，身披“中國紅”的西興大橋、獨特“象牙門”造型的之江大橋……如今，氣勢磅礴的錢塘江上，10座“長虹”雄跨兩岸，見證著杭州交通和經(jīng)濟社會的高速發(fā)展。這一座座橫跨錢塘江的大橋，不僅大大提升了人們交通出行速度，助推社會經(jīng)濟發(fā)展，同時也承載著杭州人的歷史記憶。

　　上世紀80年代，錢塘江上只有一座橋孤獨站立。1937年9月26日，在中國橋梁之父茅以升主持下，錢塘江上建起中國第一座自行設(shè)計、自行建造的雙層鐵路公路兩用橋。該橋不僅是我國橋梁史上的巨大成就，也是中國鐵路橋梁史上一個輝煌的里程碑。可惜的是，錢塘江大橋通車第89天，因抗日戰(zhàn)事急迫，為阻止日軍南下，茅以升接到命令將橋炸掉，直到1954年3月，大橋才重建恢復(fù)通行。

　　之后的60多年間，隨著杭州“撤渡建橋”、跨江戰(zhàn)略步伐的加快，現(xiàn)在的錢塘江上已經(jīng)建成了10條“跨江長虹”，分別是錢江一橋（錢塘江大橋）、錢江二橋（彭埠大橋。該橋于1988年開工，1992年通車，是一座鐵路、公路并行的“雙橋”）、錢江三橋（西興大橋。該橋于1993年奠基，1997年建成通車，是一座雙向6車道橋梁），以及此后相繼建成的錢江四橋（復(fù)興大橋）、錢江五橋（袁浦大橋）、錢江六橋（下沙大橋）、錢江七橋（之江大橋）、錢江八橋（九堡大橋）、錢江九橋（江東大橋）、錢江十橋（錢江鐵路新橋）。

　　每一座橋不僅是連接錢塘江兩岸的交通大動脈，也成為錢塘江上一道道造型各異的美麗風(fēng)景。