毛南族小伙子譚江永：制造“竹單車”賣到歐洲去

毛南族小伙子譚江永：制造“竹單車”賣到歐洲去

2016年10月26日 08:43:21 瀏覽量: 來源:中國青年報 作者:? 謝洋 蔣正春

　　第一輛試制品就賣到了瑞典

　　譚江永的家位于下南鄉東華屯東邊的一座小山腰上，為了方便工作，他在自家樓頂上搭了一個簡易的棚子，作為工作室，又拿出在上海工作時積累的兩萬多元，采購了打磨機、空壓機、切割機等加工設備。

　　一開始，兩個年輕人想用傳統的方法來生產竹單車框架，他們面臨的主要難題是如何將竹子和金屬部件結合在一起。就近取材的山竹水分較少，質地堅硬，但在裝配時，竹子容易發脆開裂。為此，他們不斷在周邊挑選試驗各種竹材。

　　金屬連接件的加工也是一個難題，有些金屬件看起來設計很簡單，可真正裝配時對精度要求非常高。由于對切割機不熟悉，譚江永沒少在加工零件時割到手。好幾次他們終于裝配成功了，剛開始還覺得車身挺牢的，但沒騎多久就散架了。這讓小譚不禁感到懷疑，純天然的竹制自行車真的能做成功嗎?

　　研發的大半年里，譚江永和譚成杰都沒有任何收入，父母對他們的“異想天開”也不看好:“花那么多錢，都夠買好幾輛自行車了，還是別浪費時間了。”

　　當時，譚江永把他的設計想法和試制的產品放到國內一個自行車愛好者的網絡論壇上，引起了很多人關注，有肯定的、有挖苦的、也有出主意的。網友們的熱情讓譚江永堅信，只要把這個產品做好了，還是很有前景的。

　　經過多方查找資料，譚江永想到了一個新的辦法，用環氧樹脂代替金屬零件，來固定竹枝框架的關節。用金屬件時，無論加工得多么精細，自然生長的竹子總有細微的差異，竹枝裝配進金屬件后總有大大小小的縫隙，騎行時整個車身的受力點常常會集中在螺絲等幾個小的連接點上，導致車架的承壓能力差。而環氧樹脂能將竹枝包裹結合成一體，受力點就會分布得比較均勻，車身會更加穩固牢靠。

　　經歷過無數次失敗的嘗試，當他把第一輛性能穩定的竹制自行車做出來時，他興奮得立馬拿起手機，拍照上傳到網絡。一名在瑞典的中國留學生看到這輛特別的自行車后，分享給了他的同學，很快，這輛竹單車便被一名瑞典小伙子以4500元人民幣的價格買走了。

　　“終于有人認同我做出來的東西!”有了第一個客戶，這讓苦苦鉆研了大半年的譚江永特別開心，他堅定了信心:要把竹制自行車的開發當成一份事業做下去。