王水福的“珠海時間”

王水福的“珠海時間”

2016年11月02日 16:05:11 瀏覽量: 來源:浙江日報 作者:劉樂平

　　11月1日，第十一屆中國國際航空航天博覽會(中國航展)在珠海開幕，這是西子聯合集團董事長王水福第一次率團參展。雖已年屆花甲，他對航空航天的興致一點不輸給年輕人，“珠海時間”他完全沉浸在大飛機的世界中。追夢大飛機多年，王水福有著怎樣的思考?

　　記者:航空制造業附加值高，但是我們看到愿意投身其中的企業并不多，為什么?

　　王水福:首先，由于航空零部件產品的形狀結構復雜、材料多種多樣、加工精度要求嚴格，航空制造業一直是先進技術高度密集的行業之一。因而，它的門檻特別高。很多人來問我，航空好做不好做，有沒有錢賺?我有一句話，想賺快錢的最好不要進來。既然選擇了這一領域，就要做好坐冷板凳的準備，甚至十年八年不賺錢。

　　企業轉型升級應該在原有基礎上，做更上一個臺階的事情。“西子”開始做地鐵盾構機時，我曾去日本、韓國考察了六七個重工企業，發現一個共同點——沒有一家企業跟航空航天沒有關系的。考察回來以后我就說，“西子”未來發展方向是天上飛一橫，地下鉆一橫，電梯一豎，“西子”的產業要做這個“工”字。

　　西子聯合集團35年的發展，從做農機配件到做電梯、做鍋爐，再到做地鐵盾構機、立體停車庫，直到成為航空飛機的配套企業，這樣一條路，本身也體現了中國傳統制造行業的轉型升級路徑。

　　記者:從一個門外漢，到今天成為波音、空客的供應商，西子航空如何能夠取得這樣的成績?

　　王水福:這些年，西子航空的成長離不開中國商飛、波音、空客、龐巴迪的幫助，他們會逼著你成長。在與這些航空巨頭的合作中，西子航空得以直接與國際先進水平接軌。國際化、高水平的質量系統、標準、管理等，幫助西子航空工業提高，最終達到它所需要的高度。

　　航空制造業，我的理解就是八個字:質量穩定，按時交付。要做到這一點，需要多方面努力，但關鍵是人，我們的一線工人要有工匠精神。雖說現在是互聯網時代，但無論設備如何先進、智能、自動化，最終還是要靠人去控制、管理;新材料、新技術的突破，同樣是需要人來研發。工匠精神最大的目的就是要提高產品的質量和效益，這樣品牌才能建立起來。

　　記者:獨立完成從設計到試驗、生產的全過程，中國制造還有哪些短板待補?浙江航空業如何才能后來居上?

　　王水福:最近，波音737系列飛機完工和交付中心落戶浙江舟山，為我們提供了一個重要的戰略機遇。這個項目可以帶動企業創新，起到輻射作用，推動浙江制造業的轉型升級。比如在新材料領域，就為我們民營企業提供了研發與生產的機會。這里還將是人才培養、技術創新的平臺。盡管目前還缺乏一部分核心技術，但有了這個項目，就可以有學習和研究的機會。

　　航空產業的發展需要頂層設計，浙江應該利用好波音落戶舟山這一機遇，立足自身優勢和發展要求，從戰略高度重視，并重點發展航空制造產業，加強頂層設計，規劃產業集群，理順航空產業發展鏈條。