路修到哪，黨建延伸到哪

省交投集團樂清灣大橋指揮部扎實開展“兩學一做”學習教育，有力助推項目建設又好又快——

路修到哪，黨建延伸到哪

2016年08月31日 14:59:04 瀏覽量: 來源: 作者:沈吟　陳久忍

　　盡管熱浪滾滾襲來，高溫炙烤著施工現(xiàn)場，但在樂清灣大橋及接線工程的施工現(xiàn)場，烈日下忙忙碌碌加緊趕工、穿梭其中的黨員身影尤為引人注目。

全長38.168公里的樂清灣大橋及接線工程，建成后將結束玉環(huán)沒有高速公路的歷史。項目原計劃2018年全線建成通車，現(xiàn)在預計可比計劃工期提前一年建成完工。

　　不僅速度超前，同時追求品質保證。樂清灣項目如何能做到又快又好建設?一大訣竅便是施工方重視黨建工作，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的“鐵軍”先鋒作用，以黨建工作引領項目建設。

　　“高速公路建到哪里，黨組織就延伸到哪里。”指揮部常務副指揮長梅敬松介紹說。樂清灣大橋指揮部黨總支下設2個黨支部，共有黨員23人，預備黨員1人，入黨積極分子1人，占指揮部員工人數(shù)的50%。指揮部黨總支堅持以“兩學一做”學習教育助推項目建設，引導黨員將“兩學一做”體現(xiàn)為實際行動，發(fā)揮“認真、較真、頂真”和“抓監(jiān)理、抓班組、抓落實”的“工匠精神”，在工程建設中精益求精。

　　和往常一樣，指揮部工程處處長、共產黨員邱興友頂著烈日在查看大橋施工進展情況。進場施工初期，項目遇到混凝土缺邊掉角、鋼筋保護層拼接等技術難題，是邱興友和幾位黨員連續(xù)四個月一頭扎進施工現(xiàn)場，苦苦探索研究工藝創(chuàng)新，最終達到了規(guī)范要求。

　　不畏懼海上的嚴寒酷暑、臺風暴雨，黨員張牧堅持帶領測量人員奮戰(zhàn)在節(jié)段梁預制拼裝一線，創(chuàng)新預制施工技術與拼裝控制工藝，使節(jié)段梁預制拼裝實現(xiàn)了毫米級的精度控制，達到國內領先水平。

　　在160多米的塔吊高空，黨員伍建和帶領安全人員駐點蹲守，引進實時安全監(jiān)控系統(tǒng)，破解海上作業(yè)安全難題。總工程師梅敬松，工程副指揮葛蔚敏，通過壓縮土建標段、改變大橋架設方案、調整回填材料，實施樁底后壓漿技術等措施，節(jié)約總造價20億余元……

在“兩學一做”學習教育活動中，樂清灣大橋指揮部黨總支還積極與施工單位項目部黨組織聯(lián)動，指揮部黨總支采取“領導劃分責任區(qū)+黨員對接聯(lián)系點”方式，工程的7個標段劃為“項目部”、“施工現(xiàn)場”兩個點，由14名黨員定點對接聯(lián)系，明確黨員“兩學一做”學習教育與工程建設月度目標。

　　7個標段共有黨員102人，流動黨員26人。指揮部黨總支與施工單位項目部黨組織黨建聯(lián)動，將“真學真做”貫穿項目始終，塑造“品質工程”。每位黨員帶著現(xiàn)場學管理，帶著崗位學職責，找準短板，解決問題。

真學真做，才能取得實績。2016年，樂清灣大橋成為全國交通首批“品質工程”創(chuàng)建項目;節(jié)段梁預制拼裝精度控制國內領先;樁底后注漿技術實現(xiàn)工藝突破;班組作業(yè)標準化管理樹標桿……一項項成績的取得，離不開黨員們的辛勤付出。

　　據(jù)了解，省交投集團在“兩學一做”學習教育中，重點圍繞搶抓項目補短板、保障G20峰會等方面攻堅克難。2016年省交通集團還將完成100億元高速公路建設投資:力爭龍浦、杭新景衢州段項目年底通車，杭金衢改擴建一期基本建成;同時，確保文成至瑞安段今年開工，寧波舟山港主通道項目明年實現(xiàn)全線開工，在項目建設中檢驗學習教育的成果。