海寧融入杭州都市圈的“黃金路” 杭海城際鐵路今天開工

海寧融入杭州都市圈的“黃金路” 杭海城際鐵路今天開工

2017年01月03日 08:39:50 瀏覽量: 來源:浙江在線 作者:沈燁婷 柴天明 沈鑫 鄔振寧

　　盼望著，盼望著，城際鐵路來了，杭海融城的腳步近了。一切都像夢(mèng)想的樣子，欣欣然望穿了眼。今天上午，在海寧市長(zhǎng)安鎮(zhèn)仰山路與長(zhǎng)安路交叉口西側(cè)，杭海城際鐵路正式開工。

　　一百多年前，伴著陣陣粗獷悠長(zhǎng)的汽笛聲，氣勢(shì)磅礴的蒸汽火車沿著滬杭鐵路開到了海寧腹地。火車一響，"黃金萬兩"，滬杭鐵路搭載了海寧百年間的興盛繁榮。

　　一百多年后的今天，敢為人先的海寧人將鐵路夢(mèng)延續(xù)，從轟然作響的蒸汽時(shí)代走向風(fēng)馳電掣的電氣時(shí)代，從滬杭鐵路走向杭海城際鐵路。城鐵開通，兩地同城，這一刻，海寧人已然邁向了"錢塘江時(shí)代"的潮頭上。

　　同城腳步快到讀分速度

　　自古以來，交通不暢，物流不旺，經(jīng)濟(jì)難上。一座城市的騰飛，離不開發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)軌道交通"走"出城市向另一個(gè)城市延伸時(shí)，它變成了一條路——城際鐵路。

　　一條城際鐵路，連兩地。作為海寧歷史上投資規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，杭海城際鐵路總長(zhǎng)約48.073公里，沿線經(jīng)過杭州市余杭區(qū)(南苑街道)、海寧市許村鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)及海寧主城區(qū)，涉及35個(gè)村(社區(qū))、1150余畝征用土地、319幢拆遷房屋。該項(xiàng)目設(shè)站13座，其中地下車站5座，高架站8座。項(xiàng)目總投資136.11億元，2020年底建成通車。

　　據(jù)介紹，杭海城際鐵路是杭州都市圈規(guī)劃建設(shè)的4條城際鐵路中線型最長(zhǎng)、投資最大的城際鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目起于杭州余杭高鐵站，與已建成的杭州地鐵1號(hào)線臨平支線(遠(yuǎn)期為9號(hào)線)換乘。全線設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里，采用B型車4輛編組、直流1500V架空接觸網(wǎng)受電，平均站間距約3.95公里。這一連串?dāng)?shù)字背后，飽含著海寧人對(duì)杭海融城的美好期待。

　　"根據(jù)工程可行性報(bào)告，初期全日開行列車78對(duì)，營業(yè)時(shí)間為每天早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)。列車從余杭高鐵站出發(fā)，到皮革城站的運(yùn)行時(shí)間約為24.5分鐘，到碧云站的時(shí)間約為29.8分鐘，能滿足全程30分鐘時(shí)間目標(biāo)值。"杭海城際鐵路工程指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說，屆時(shí)，海寧城區(qū)將與杭州建起"一小時(shí)通勤圈"。

　　交通是城市的"血脈"，杭海城際鐵路只是其中的一條"大動(dòng)脈"。接下來，海寧將全力打造"大走廊"，積極爭(zhēng)取長(zhǎng)安至下沙城際鐵路連接線、滬乍杭鐵路建設(shè)，謀劃推進(jìn)市區(qū)火車站改造和綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。主動(dòng)對(duì)接嘉興軌道交通，謀劃推進(jìn)通用航空機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。

　　融杭接滬交通必須先行

　　打開地圖，海寧就像坐落在杭州、上海兩顆明珠之間的小珍珠，西部與杭州余杭、下沙"零距離"接壤，至杭州主城區(qū)約70公里，是杭州都市圈的緊密層和重要節(jié)點(diǎn)。海寧位于極重要的"平原城鎮(zhèn)綜合功能區(qū)"，是杭州東擴(kuò)主戰(zhàn)場(chǎng)；海寧位于沿江發(fā)展帶和滬杭甬發(fā)展帶之間，坐擁極其強(qiáng)大的發(fā)展資源。

　　枕江臨海而居，海寧流淌著灑脫的血液，也蘊(yùn)含著海納百川的氣度。"融杭接滬"是海寧多年的愿景，是海寧謀求新發(fā)展、實(shí)現(xiàn)新突破的根本所在，也是海寧"十三五"五大發(fā)展戰(zhàn)略之一。而加快融入杭州都市圈，交通必須先行。

　　1909年，海寧境內(nèi)的第一條滬杭鐵路通車，經(jīng)過海寧市硤石鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，給沿線居民來往帶來極大的便利，拉動(dòng)了沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)騰飛，讓融杭的種子在海寧人心里扎下了根。

　　2010年，隨著一串串貼地飛行的白色精靈呼嘯而過，海寧正式跨入"高鐵時(shí)代"。海寧西站到杭州僅13分鐘的時(shí)間，讓鹽官潮的雄奇壯美和武林門的喧鬧繁華置于同一時(shí)空。

　　如今，海寧已建成"二橫三縱"5條高速公路，高速出口9個(gè)，全市所有鎮(zhèn)(街道)實(shí)現(xiàn)10分鐘上高速，"一繞三橫九縱十連"的干線公路網(wǎng)基本形成，織就起一張?jiān)絹碓矫艿耐ê冀煌ňW(wǎng)。

　　那么為何還要再修一條城際鐵路？

　　隨著時(shí)代車輪滾滾向前，縣域經(jīng)濟(jì)逐步向都市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，海寧曾經(jīng)的領(lǐng)先效應(yīng)、先發(fā)優(yōu)勢(shì)正慢慢弱化，甚至被趕超。重新構(gòu)架海寧下一個(gè)時(shí)期的經(jīng)濟(jì)中軸線，重新塑造海寧作為長(zhǎng)三角區(qū)域重要交通樞紐的地位，可謂迫在眉睫。

　　一個(gè)重大項(xiàng)目的實(shí)施，必須建立在科學(xué)的決策過程和廣泛的社會(huì)共識(shí)之上。杭海城際鐵路正是如此。作為海寧有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目、一條連接海寧與杭州的交通"新干線"、海寧從縣域經(jīng)濟(jì)向都市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志……這一項(xiàng)目投資之大、影響之廣，一舉一動(dòng)都備受各界關(guān)注。

　　一次集體決策，也是一次凝心聚力的過程。2016年5月，海寧正式啟動(dòng)杭州至海寧城際鐵路的重大項(xiàng)目集體決策程序。2016年8月30日，海寧舉行市十四屆人民代表大會(huì)第六次會(huì)議，聽取和審查市政府關(guān)于杭州至海寧城際鐵路規(guī)劃建設(shè)情況的報(bào)告。這是浙江省內(nèi)首次單就重大事項(xiàng)進(jìn)行審議討論并作出大會(huì)決定。

　　新的交通藍(lán)圖就是新的挑戰(zhàn)。當(dāng)新一輪騰飛的大機(jī)遇擺在全體海寧人面前，他們中流擊楫，奮勇進(jìn)發(fā)。城際鐵路具有投融資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、投資回收慢、公益性明顯等典型特征，為此，海寧以"城際鐵路+上蓋物業(yè)+引進(jìn)產(chǎn)業(yè)+特色小鎮(zhèn)"綜合開發(fā)理念為指導(dǎo),引入社會(huì)資本，以PPP模式建設(shè)營運(yùn)杭州至海寧城際鐵路。該項(xiàng)目成為國務(wù)院首批30個(gè)PPP項(xiàng)目的示范項(xiàng)目，也是浙江省首個(gè)鐵路PPP示范項(xiàng)目。

　　一天之內(nèi)盡享"雙城"生活

　　一條城際鐵路，正像一條紐帶，牽引著人與人，銜接著城與城，結(jié)晶了太多期許，也充滿了無限可能。未來，你隨時(shí)可以從海寧市區(qū)出發(fā)，很快就能坐在西湖邊喝上一杯咖啡，或者在武林門的商場(chǎng)購物，或者在西溪濕地泛舟……一天之內(nèi)，盡享"雙城"生活。

　　2016年8月31日，市民姚芳莉通過微信，轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于"杭海城際鐵路規(guī)劃建設(shè)通過審議"的消息，并留言"30分鐘，這不僅是海寧和杭州的時(shí)空距離，更是我和家的距離"。

　　姚芳莉住在許村，工作在杭州。上班路途較遠(yuǎn)，但距離沒有改變她每天回家的腳步。幾年的時(shí)間里，她不斷刷新關(guān)于杭海城際鐵路的消息，建設(shè)規(guī)劃出爐了，她關(guān)注；項(xiàng)目正式獲批，她喜悅；項(xiàng)目通過人大審議，她期待……終于今天開工，她早已按捺不住這份持久的心情。

　　有同樣熱切期盼的不止姚芳莉一人。海寧與杭州地緣相近人緣相親，備受關(guān)注的杭海城際鐵路是兩地人民期盼已久的一個(gè)夢(mèng)。舉個(gè)例子，現(xiàn)在海寧到杭州，開車的話一般會(huì)走杭浦高速，沒1個(gè)小時(shí)下不來。今后，海寧到杭州可以坐城際鐵路去，據(jù)測(cè)算，從皮革城站到余杭高鐵站理論上大約只要25分鐘，從城區(qū)到高鐵西站大約只要18分鐘。從海寧主城區(qū)到杭州，基本可以控制在"一小時(shí)通勤圈"內(nèi)。

　　一小時(shí)，對(duì)于海寧人來說，是家與家的距離，對(duì)于城市來說，是圈子在拉近。

　　浙江省人民醫(yī)院全面托管的海寧中心醫(yī)院正式投入使用、浙大海寧國際校區(qū)投入使用、海寧與余杭簽訂區(qū)域戰(zhàn)略合作開發(fā)協(xié)議、與杭定點(diǎn)醫(yī)院醫(yī)保實(shí)施結(jié)算進(jìn)一步擴(kuò)面、實(shí)現(xiàn)海寧公交城市卡在杭通用……近年來，海寧與杭州聯(lián)系日益緊密，無論是交通、產(chǎn)業(yè)，還是醫(yī)療、教育等都實(shí)現(xiàn)了深度接軌，杭海城際鐵路的開通將使海寧和杭州真正套在一個(gè)"圈"中。

　　特色小鎮(zhèn)崛起經(jīng)濟(jì)走廊

　　功在當(dāng)代，利在千秋。一條城際鐵路，可能改變一個(gè)區(qū)域的發(fā)展；一條城際鐵路，也可能改變一座城市的格局；一條城際鐵路，還有可能會(huì)成就一個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。

　　仔細(xì)審視項(xiàng)目規(guī)劃圖，這條宛若巨龍般的杭海城際鐵路，自西向東蜿蜒而行，它不僅將海寧城區(qū)與杭州市余杭區(qū)連接起來，它"像串糖葫蘆一樣"，還串聯(lián)起了浙大國際科技小鎮(zhèn)、皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)、鹽官度假區(qū)的潮韻小鎮(zhèn)、長(zhǎng)安的花藝小鎮(zhèn)、許村的布藝小鎮(zhèn)等。

　　未來，杭海城際鐵路將途經(jīng)海寧皮革城，設(shè)海寧皮革城站點(diǎn)。在緊鄰海寧皮革城的3.5平方公里土地上，一個(gè)海寧皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)正在初現(xiàn)雛形。2016年6月，海寧皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)正式入圍第一批省級(jí)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名單。2016年9月，作為海寧皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)核心區(qū)塊，海寧皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)創(chuàng)意區(qū)開工。海寧將把小鎮(zhèn)建設(shè)成為世界皮革時(shí)尚的策源地和貿(mào)易服務(wù)中心，全國皮革工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的創(chuàng)新示范基地、浙江省特色示范小鎮(zhèn)。

　　今后，乘坐杭海城際鐵路，海寧市民可以在晚飯過后乘著雅興看西湖，杭州市民可以像去菜場(chǎng)買菜一樣方便地來到海寧購皮衣。當(dāng)然，以后在這里還可以享受不一樣的生活，在陽光小鎮(zhèn)體驗(yàn)光伏發(fā)電帶來的"綠色生活"，在皮革時(shí)尚小鎮(zhèn)看一場(chǎng)世界前沿的時(shí)尚秀展，在潮韻小鎮(zhèn)來一場(chǎng)"自然+文化之旅"……

　　杭海城際鐵路不僅是一條海寧連接杭州的交通"新干線"，更是一條海寧未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主軸線。城際鐵路全新的速度，必將會(huì)帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)資源要素、產(chǎn)業(yè)要素和人力要素加速流動(dòng)，形成"經(jīng)濟(jì)走廊"，直至崛起一條新的城鐵經(jīng)濟(jì)帶。