共享單車押金要降？OFO創始人戴威在博鰲這么回應

共享單車押金要降？OFO創始人戴威在博鰲這么回應

2017年03月28日 08:38:50 瀏覽量: 來源:浙江新聞APP 作者:陳穎

　　3月26日上午，OFO共享單車創始人戴威在博鰲亞洲論壇上回應了政府監管、單車押金如何監管等現下熱點問題。

　　回應政府監管：平臺要勇于承擔責任 要往前站

　　戴威在談到如何面對政府監管時表示，要相信政府，要往前站，他說："我現在體會是平臺要勇于承擔責任。不要往后退，我覺得平臺要往前站。跟政府的溝通、交流過程當中，要選擇相信，政府現在也鼓勵創新，政府也希望社會變得更美好。我們企業不能覺得政府一定要定點什么規則，要怎么閑置企業發展，我覺得這不是政府的初衷和目的，對于我們來說，很愿意往前走一步，要跟政府保持積極有效的溝通方式，選擇相信政府。"

　　回應共享單車飽和問題：遠遠沒有到飽和狀態

　　在會議現場，有記者提到了近日北京八王墳公交站一輛巴士被數千輛共享單車圍攻的照片。

　　戴威表示，對于大城市共享單車比較多的，他覺得遠遠還沒有到飽和的狀態。那張照片為什么會出現，是因為那個公交站比較特殊，屬于個案，現在我們現在已經增加了人手，解決那個公交站的問題。

　　他說："我們看到北上廣深大城市，隨著車輛的增加，車輛的使用也是增加的，不是說車輛使用率降低了。未來我們會跟政府有溝通的。如果我們發現車輛投放的時候，發現車輛使用效率下降了，或者是投放單車，真的給城市帶來負擔了。那么企業也是理性的，不可能那么無限制的投放的。"

　　回應押金"資金池"問題：押金將進一步降低門檻

　　戴威說："我說兩點，第一點就是OfO是2015年9月7日上線的，在北京大學，我們是沒有押金這個東西的，一直到去年我們進入城市之后，我們收了99塊錢的押金。目前我們針對所有的學生都是不收押金的。就是押金在我們模式誕生的時候，就沒有這個東西。在我們看來，它不是共享單車這個模式中必要的或者是重要的一份事情。這是第一點。"

　　"現在，我們跟螞蟻金服，跟芝麻信用也在合作。在上海地區試點，650信用分以上是不用繳押金的。所以押金對于共享單車，或者是對于OfO來說，我們會想盡一切辦法，讓用戶更低門檻的使用共享單車。這個方向是我們會堅持的。目前收的押金，我們一分沒有動。我們也在等待國家，不知道哪個部門，比如央行或者是交通部，能夠盡快有一個明確的規定說這個東西應該怎么辦。我們就會把這個錢放進去。因為這個不是OfO商業模式中，對于我們有中國影響的一個事情。所以希望能回答你的問題。"他最后說。