熊樟友的“航母”夢

熊樟友的“航母”夢

2016年09月05日 10:24:51 瀏覽量: 來源:錢江晚報 作者:蔣慎敏 華煒

　　從模仿到超越

　　十年磨一劍

　　1994年，熊樟友帶著賽艇到美國參展，引來了德國老廠的投訴，也迎來了當時國際賽聯器材委員會主席、國際造艇大師、德國人克勞斯。

　　“那時，我們不太懂知識產權。”心直口快的熊樟友當場就和克勞斯喊起了冤。

　　熊樟友說，當時中國賽艇制造處于起步階段，知識產權的認識不足，華鷹是無心犯錯。

　　其實克勞斯一直希望在全球推廣賽艇工藝，推廣賽艇運動。熊樟友當場邀請克勞斯赴華，克勞斯答應了。

　　華鷹的產業升級隨之而來。然而這其中，華鷹對于人才的重視和魄力，卻不是每一個人都能學到的。

　　克勞斯來華后，要求將現有6條生產線砍掉5條。此時，為生產線建設已投入了數百萬元，但熊樟友一口答應下來，說砍就砍。克勞斯還建議，先專注研發。熊樟友說到做到，投入3000萬元研發經費，聘請了一個半數是老外的“多國部隊”研發團隊。

　　就這樣，華鷹再度沉寂，“磨劍”了十多年，2004年，它一舉打入雅典奧運會。

　　技術研發

　　“智造”的底氣所在

　　“第一次參加國際展覽時，我們比那家德國老廠技術上差了至少10年，我們還在用木頭，人家已經在用復合材料。”

　　如今，多數國際大廠、老廠還在使用航空材料，華鷹已經開始使用航天材料。華鷹的賽艇更是搭載了自主研發的發明專利——自動排水系統，讓賽艇無論面臨怎樣的暴雨，都能迅速排空船艙內的積水。

　　四屆奧運會過去了，如今熊樟友能拍著胸脯說，下一屆奧運會，肯定還是我們入選。無它，技術給“智造”帶來了信心。

　　對比熊樟友最早模仿那家百年老廠，華鷹從技術落后至少10年，售價只有人家1/4，到現在技術基本全面超越，價格仍低于人家5%。技超質優價廉，這樣的“套路”，正是華鷹“霸占”奧運會的根本原因。

　　“里約的使用數據陸續傳回來了，我們將分析后再做改進。好幾項新技術已經在開發了，到時候東京奧運會就能看到。”揣著幾個“秘密武器”，熊樟友對下一屆奧運信心滿滿。

　　即便這過程中，還給華鷹帶來了新的對手——目前國內能與華鷹一爭高下的3家賽艇制造商，創始人都出自華鷹門下。

　　對此，熊樟友反而十分開心:“正是有了國內的競爭，才促使我們在自主研發的道路上不斷前進，才能讓我們的杭州‘智造’，不斷地追趕、領先全球。”