共享單車已經(jīng)火了 這家浙企有啥底氣做“獨(dú)角獸”？

共享單車已經(jīng)火了 這家浙企有啥底氣做“獨(dú)角獸”？

2017年04月17日 08:11:17 瀏覽量: 來源:浙江新聞客戶端 作者:

　　這陣子，金華街頭出現(xiàn)了200輛特別的共享單車。與其他單車不同，這些車是可折疊的電動(dòng)車，無需押金，掃碼即可騎走。這是53歲的浙商陳秋田準(zhǔn)備了兩年多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——共享電動(dòng)車。

　　做了一輩子制造業(yè)，企業(yè)年銷售額近5億元，而今陳秋田從頭再來，轉(zhuǎn)向共享經(jīng)濟(jì)。他說，自己可不是跟風(fēng)。

　　“經(jīng)過兩年多的準(zhǔn)備，我有信心解決共享單車的無序停放、損毀率高和騎行距離有限等問題。”陳秋田說，他的共享電動(dòng)車將進(jìn)一步細(xì)分共享騎行市場(chǎng)，成為這個(gè)領(lǐng)域里的下一個(gè)“獨(dú)角獸”。

　　共享單車的問題

　　就是我們的機(jī)會(huì)

　　共享單車之爭(zhēng)硝煙正濃，各路單車層出不窮。那么陳秋田為何這時(shí)還要?dú)⑷脒@片紅海？他的回答是：和那些盲目跟風(fēng)的企業(yè)不同，他已經(jīng)為此準(zhǔn)備兩年多。更重要的是，在他看來，自己選擇的共享電動(dòng)車模式和共享單車有很大不同，完全有機(jī)會(huì)彎道超車。

　　原來，早在2015年，陳秋田便看好共享騎行的市場(chǎng)，并著手研發(fā)用于共享的電動(dòng)車。可不曾想，沒等他準(zhǔn)備好，摩拜、ofo在去年就向北京、上海等地推出了共享單車，短短數(shù)月便大獲成功。

　　這讓陳秋田有點(diǎn)懵，心里直犯嘀咕：共享單車已經(jīng)火了，我的項(xiàng)目還有意義嗎？陳秋田第一時(shí)間派人到上海體驗(yàn)共享單車。幾天后，消息從上海傳了回來，他長(zhǎng)長(zhǎng)舒了一口氣：摩拜、ofo雖然發(fā)展迅速，但背后的問題也不少。他判斷，車輛無序停放、損毀率高、騎行距離有限、騎行舒適度差等問題都是共享單車短期內(nèi)難以解決的。

　　“共享單車的問題就是我們的機(jī)會(huì)。”陳秋田這樣告訴自己的團(tuán)隊(duì)，只要抓住這些市場(chǎng)痛點(diǎn)，他們就有機(jī)會(huì)后來居上。經(jīng)過兩年多的努力，陳秋田的共享電動(dòng)車終于研發(fā)成功，3月20日在金華正式投放，首批200輛。這些車外型時(shí)尚，使用便捷，按一下車頭的按鈕就能一鍵折疊或打開；可以通過電池驅(qū)動(dòng)車輛，也可以采用腳踏騎行，在純電池驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)下最長(zhǎng)騎行距離達(dá)25公里，按照每小時(shí)2元計(jì)費(fèi)。

　　用笨辦法

　　破解無序停放

　　出人意料的是，陳秋田的共享電動(dòng)車采用了有樁的模式——用戶騎完之后，只有把電動(dòng)車折疊放回停車樁里，系統(tǒng)才會(huì)停止計(jì)費(fèi)。

　　這不免讓人困惑：大家都在為共享單車“即停即走”的便利鼓掌，陳秋田為何偏偏選擇了停車樁這個(gè)“笨”模式。

　　“共享單車隨處停放，固然方便，可無序停放的問題越來越讓人頭疼。”陳秋田說，今年兩會(huì)有代表委員也提到了這一問題。他的共享電動(dòng)車使用了充電樁，把無序變?yōu)橛行颉?/p>

　　陳秋田說，過去，公共自行車停車樁因占地空間多，布點(diǎn)少，人們租用公共自行車時(shí)，總感覺不方便。于是，他通過創(chuàng)新充電樁和電動(dòng)車，減少占地，增加布點(diǎn)數(shù)量，解決了這個(gè)問題。

　　陳秋田的共享電動(dòng)車具有一鍵折疊功能，車輛折疊后所占的地面空間大概只有一張A4紙大小。“一個(gè)汽車停車位的大小，能裝下我們的20個(gè)充電停車樁。”陳秋田說，加上每一個(gè)帶電停車樁都是獨(dú)立的，更能根據(jù)用戶的使用情況合理布設(shè)。

　　如今，陳秋田已經(jīng)和金華當(dāng)?shù)厥姓块T達(dá)成初步意向。一年內(nèi)，陳秋田將在當(dāng)?shù)赝斗殴蚕黼妱?dòng)車4萬輛，設(shè)置停車樁2000處。這將是目前金華公共自行車停車點(diǎn)的7倍之多。“以后，在金華城區(qū)幾乎所有的街道、社區(qū)、公園、大型商場(chǎng)、企業(yè)等公共場(chǎng)所，都會(huì)安裝我們的停車樁。”陳秋田說，在用戶步行五分鐘的距離內(nèi)，都能租到我們的車；而且，用戶還能夠通過手機(jī)提前15分鐘預(yù)約附近的共享電動(dòng)車。“可以預(yù)見，其便利程度并不遜于共享單車。”

　　如今，陳秋田的電動(dòng)車不僅受到金華市政府的青睞，在電動(dòng)車還未上市之前，國內(nèi)許多城市就已向他拋來了“橄欖枝”。陳秋田告訴記者，杭州、廣州等幾十座城市的政府部門都已考察過他的電動(dòng)自行車項(xiàng)目，并初步達(dá)成了合作意向。