共享單車已經火了 這家浙企有啥底氣做“獨角獸”？

共享單車已經火了 這家浙企有啥底氣做“獨角獸”？

2017年04月17日 08:11:17 瀏覽量: 來源:浙江新聞客戶端 作者:

　　想要復制我

　　沒那么容易

　　要說，陳秋田也不是第一個提出共享電動車概念的人。早在3月初，北京、上海等地就有企業嘗試向市場投放了共享電動車。然而，那些電動車因車輛自重、限速違反相關規定，投放后很快就被當地市政部門沒收。在陳秋田看來，那些都稱不上是真正的共享電動車，“只是來蹭熱點的盲目跟風罷了”。

　　“共享電動車，可不是誰想做就能做的項目。”陳秋田告訴記者，相較于共享單車，共享電動車的門檻要高不少。早在1999年，我國就出臺了相關規定，對電動自行車作出了嚴格的規定——自重超過20公斤、最高時速超過20公里的電動車都嚴禁上路。“現在市面上的絕大多數電動車都不符合這項規定，所以把這些常規電動車搬上馬路、搞共享，是行不通的。”

　　“即便是電動車生產企業，要生產能夠用于共享的電動車，也并不容易。”陳秋田分析，除了自重和車速的限制，共享電動車因長期戶外，須經得住超低溫、高溫環境的考驗；同時車輛一天內要反復充電、使用，電池使用壽命問題以及淘汰后是否造成污染都是問題；再者，車輛還要足夠堅固，能夠長期使用，減少維護成本。“解決這每一項問題都至少需要一兩年的準備。”陳秋田說，他也是經過兩年時間，公司才成功研發了如今的第二代“e電車”。這款一鍵折疊、整車19公斤、時速20公里、獲60多項國際專利技術的超輕便電動自行車，車輛采用高溫鎳烯電池，使用壽命5年以上、充電時長25分鐘，可耐超低溫、高溫環境，技術領先國際同行。