浙江治堵有“智慧” 打出組合拳 出行更通暢

浙江治堵有“智慧” 打出組合拳 出行更通暢

2017年06月08日 09:29:03 瀏覽量: 來源:浙江在線 作者:陳金德 張帆

　　杭州地鐵續(xù)建134公里，寧波地鐵續(xù)建110.74公里，溫州市域鐵路續(xù)建65.3公里，紹興城際鐵路開工15公里……今年以來城市軌道交通建設(shè)在浙江開啟奔跑模式。在交通業(yè)內(nèi)他們有一個(gè)別稱——“治堵利器”。今年是我省五年治堵的收官之年，浙江治堵工作正在全省上下的努力下跑出加速度。

　　2012年11月，浙江在全國率先啟動(dòng)實(shí)施了省域治理城市交通擁堵工程，向城市擁堵這一世界性難題開戰(zhàn)。時(shí)隔五年，浙江全省公交分擔(dān)率從2012年底的18.4%提高到2016年底的25.6%，人民群眾對城市交通滿意度從65.3%提升到86.7%，創(chuàng)造了規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”這一治理城市交通擁堵的“浙江樣板”。

　　五年來，全省各地致力于“織路網(wǎng)、打卡口、接斷頭”，新建改造城市道路177條、780公里，新增68萬個(gè)停車位，推進(jìn)279處舊小區(qū)停車和交通秩序改善，交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的補(bǔ)短板成效明顯。

　　浙江治堵打的是組合拳。在工作推進(jìn)上，始終堅(jiān)持規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”、綜合施治的治理思路，致力于打造一個(gè)無縫銜接、立體高效、多式聯(lián)運(yùn)，具有高承載轉(zhuǎn)運(yùn)能力的現(xiàn)代城市綜合交通體系。

　　在治堵的過程中，治理的手段也在不斷豐富。杭州市積極推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)公共停車場，頒發(fā)了全省第一本公共停車場整體產(chǎn)權(quán)證；嘉興市則采用PPP模式，引進(jìn)社會(huì)資金5.3億元開發(fā)地下空間；而舟山市則拆除老城區(qū)機(jī)關(guān)單位舊辦公樓改造成公共停車場。

　　治堵用上了智能化裝置。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維，加強(qiáng)資源共享和系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)，提高管理時(shí)效和管理精確度，引導(dǎo)市民高效便捷出行。如今，我省11市已發(fā)布城市交通運(yùn)行指數(shù)，對城市交通運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測，繼續(xù)推進(jìn)智能化公交運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，智能交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和多功能城市交通公眾出行服務(wù)查詢系統(tǒng)等三大系統(tǒng)建設(shè)，深化大數(shù)據(jù)在交通行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，讓老百姓享受科技治堵成果。

　　治堵五年，一個(gè)顯著的變化是治堵范圍全域化，治堵工作由主要城市拓展到全省域，由城市交通治堵拓展到城鄉(xiāng)交通治堵。隨著治堵工作縱深推進(jìn)，治堵范圍由點(diǎn)擴(kuò)面。2017年的全省治堵工作會(huì)議明確提出，治堵工作要向鎮(zhèn)村延伸。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)智能交通的全覆蓋、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化全覆蓋、城鄉(xiāng)交通組織管理全覆蓋。

　　按照計(jì)劃，到2020年，浙江治堵工作將全面實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)明顯”目標(biāo)，打造“基本暢通省”。而新增城市地鐵營運(yùn)里程250公里、公交站點(diǎn)500米半徑全覆蓋、交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范率達(dá)到95%以上……種種數(shù)據(jù)目標(biāo)，終將一一具化為更多民眾行在浙江的小幸福。