盡管，只接上3位乘客

高鐵晚點6小時，末班車就等了6小時

盡管，只接上3位乘客

駕駛員張師傅說，一切值得，因為：公交車有終點，但工作沒有

2016年12月06日 14:54:47 瀏覽量: 來源:錢江晚報 作者:葉星辰 黃紫依

　　在日本北海道，曾經有一個車站，每天只有一趟往返電車，乘客只有一名女高中生，直到女生畢業后，車站才正式關閉。

　　這座一個人的車站，溫暖了很多人。其實，這樣暖心的事，每天都在我們身邊上演。

　　張俊浩是金華一名公交車司機，每天晚上9點，他都會開著16路公交車，到金華南站接人。按照列車時刻表，晚上9點35分，從西安開來的G1884次列車將會進站。這是南站的末班車，張師傅的任務就是接送這趟車的乘客。

　　就在不久前，G1884次高鐵因為一場大雪晚點，張師傅和BRT2號線駕駛員杜師傅，兩人一直在停靠站默默等待。

　　高鐵站等待6小時

　　接上了3位乘客

　　事情發生在11月21日，雖然過去了這么多天，但在不少金華人的朋友圈，這件事卻熱度不減。

　　日前，我們找到了當天16路末班車司機張俊浩，聊起那天的情況，他一個勁地說:“這是我們應該做的。”

　　張師傅說，那天是11月21日，天還挺冷的，晚上9點，他準時開著16路公交車來到金華南站公交站點等候乘客。按照正常節奏，等他做完一整套汽車清潔工作，停靠南站的最后一趟高鐵G1884次列車乘客剛好下車。

　　跟他一起等待的，還有BRT2號線末班車司機杜曉俠。可是那一天兩人左等右等，不見一個乘客出來。

　　“難道沒人在金華下車?”張師傅覺得很奇怪，就叫上了杜師傅一起去查看情況，這才發現告示牌上顯示列車要晚點115分鐘。

　　張師傅想起早上出門時，聽見新聞里提到西北方正在下雪，而G1884次高鐵剛好是從西安開過來的，他估計列車是被雪情延誤了。

　　兩位司機沒多想，就各自回到車上繼續等待。可是兩個小時過去了，乘客還是沒出現，張師傅又去查看告示牌，發現晚點時間已經變成了358分鐘、365分鐘……

　　張師傅和杜師傅自己也沒想到，這一等，居然是整整6個小時。直到11月22日凌晨3點40分，出站口才有了動靜。

　　擔心乘客以為這個點已經沒有公交車，張師傅趕緊跑下車，趕到出站口引導乘客上車。他仔細數了數，一共有33位乘客在金華站下車，不過因為晚點時間太久，很多乘客都叫了家里人來接，只有少數幾個上了公交車。

　　張師傅的16路車，只上來了3個人。等他把所有乘客送到站，再把車子開回公交公司停好，回到家時已是凌晨5點。

　　為了對接末班高鐵

　　等待成了公交司機常態

　　“只接了這么幾個人，值得嗎?”張師傅說，這個問題他被問到過。但在他看來，沒有什么值得不值得，“這就是我應該做的，哪怕只有一個乘客，我也要等。”

　　記者了解到，今年9月，西安至金華的高鐵開通，可是接駁公交車卻遇到一個問題:如果按照現有公交車的運營時間，等金華南站最后一趟高鐵G1884次到站后，公交末班車早已開走。為了方便接送這趟高鐵的乘客，16路車和BRT2號線把末班車時間延遲。

　　比如16路公交車，晚上6點30分后，每隔一小時就有一趟加班車次，最晚的一趟公交車，則是對接G1884次的乘客。

　　有12年公交車駕齡的張師傅，自告奮勇成為這趟末班公交車的駕駛員，并承諾一定會等待最后一位旅客出站。

　　張師傅說到做到。深夜的等待，也成了他的常態。

　　除了11月21日等待6小時外，11月22日，他等了3小時;11月23日，他又等了1小時……

　　兼職城市“百事通”

　　給人方便就有意義

　　“駕駛這樣的夜班車，一等就是幾小時，不覺得無聊嗎?”面對這個問題，張師傅的回答挺讓人詫異的:“幾個月開下來，覺得這份工作一點都不乏味。”

　　張師傅說，16路公交車連接金華兩個火車站，客流量大，乘客大多是外地人，對金華不熟悉。他的角色，除了是公交車司機外，還是這些旅客的首個“求助”對象。

　　“每天大概有20多位乘客會坐這趟夜班車，有時候會更多。”張師傅說，候車的時候，他會和乘客閑聊，向外地人介紹金華特產、景點、美食等，“乘客的一個微笑，一句謝謝，我就很開心了。”

　　雖然張師傅只是個公交駕駛員，但在他看來，自己的這份工作能給他人帶去方便，他心滿意足。“公交車有終點和起點，但這個崗位卻沒有終點，我會把16路加班車暖心地開下去。”