對接智慧，激發“一帶一路”的時代活力

對接智慧，激發“一帶一路”的時代活力

2016年09月28日 10:29:14 來源:人民日報 作者:王新萍 暨佩娟 姜 峰

　　金秋時節，古城西安有朋自遠方來。9月26日至27日，在2016“一帶一路”國際研討會智庫分論壇上，來自十幾個國家和地區的百余位專家學者齊聚一堂，就“一帶一路”建設深入研討。國際社會越來越認識到，“一帶一路”倡議順應了世界和平與發展的時代要求，符合各國加快發展的內在愿望，有助于促進沿線經濟建設和全球經濟繁榮，有利于維護地區穩定和世界和平。

　　不斷積累合作共識

　　“一帶一路”倡議提出3年來，沿線各國聚焦政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，不斷深化合作，取得了可喜的早期收獲。這已經成為各方參與共建“一帶一路”的強大動力。

　　經合組織首席中國經濟學家瑪吉特·莫爾娜曾在中國財政部掛職工作一年，對中國十分了解。她認為，中國提出的“一帶一路”倡議內涵遠遠超出貿易范圍，正演變為涵蓋近2/3世界人口、近1/3全球各國國內生產總值的多維度、大規模一體化進程，其中基礎設施建設不僅有助于增加資本存量，還可以提高生產要素結合的效率。鑒于其建設規模和網絡效應，預計將產生顯著的協同效應。更重要的是，這項倡議契合中國的“十三五”規劃，并進一步強化了創新、協調、綠色、開放和共享的五大發展理念。

　　今年3月，習近平主席訪問捷克，中捷決定將兩國關系提升為戰略伙伴關系，加強“一帶一路”倡議同捷克發展戰略對接。在中國捷克合作協會主席馬丁·塞勒看來，“一帶一路”代表了中國面向歐洲、亞洲和非洲外交政策的新階段，從布拉格到布爾諾的高速鐵路，到聯通多瑙河—奧得河—易北河的水路，都可能成為雙方合作的領域。他向中國推薦捷克的小型飛機和民用飛機制造技術，希望捷中雙方在“一帶一路”建設中不斷深化合作。

　　烏茲別克斯坦國立大學歷史學院當代歷史與國際關系系主任米爾左吉德·拉希莫夫告訴本報記者，中國是中亞國家的鄰居，歷史上雙方就通過古絲綢之路進行密切的經貿人文交流。中亞國家認為，完善的交通網絡對中亞地區的繁榮非常重要，也是中亞吸引外資的重要手段之一。中亞國家著眼于東部、西部、南部和北部新的交通設施建設，這與中國提出的“一帶一路”倡議非常契合。可以預見，緊密的國際交通網絡將增強國家之間的關系。

　　尼泊爾特里布萬大學人文與社會科學學院院長奇恩塔馬尼·鮑科哈瑞發現了尼泊爾在“一帶一路”建設中可發力之處，通過加強南亞區域合作，為南亞經濟發展提供多種可能。印度中國經濟文化促進會秘書長穆罕默德·薩奇夫坦言，印度一些人對“一帶一路”抱有的疑慮和擔心毫無必要，印度可以借助“一帶一路”加強與主要市場和資源供應國的對接。

　　分享中國發展成果

　　建設“一帶一路”，中國不是要營造自己的后花園，而是要建設各國共享的百花園。中國社會科學院世界經濟與政治研究所所長張宇燕在接受本報記者采訪時表示，中國的對外戰略是不僅要實現自身目標，也要增進沿線國家乃至全球各國的福利，讓這些國家也能分享中國發展的成果。

　　“非洲愿意參與‘一帶一路’這個具有包容性的倡議。”尼日利亞中國問題研究中心主任查爾斯·奧努奈柱說，尼日利亞是非洲最大的國家之一，然而基礎設施不完善嚴重影響人們生活。由中國公司承建的肯尼亞蒙內鐵路給非洲百姓帶來了希望。“我們非常歡迎‘一帶一路’，因為它會給非洲帶來改變，對非洲的發展來說這將是一個新的開始。”

　　哈薩克斯坦經貿部經濟研究所地區發展和競爭力研究中心主任艾古爾·科舍爾巴耶娃表示，中國經濟對包括哈薩克斯坦在內的所有中亞國家都有著重要影響。未來，中國同“一帶一路”沿線國家的潛在貿易量將大幅增長;圍繞哈薩克斯坦的交通和其他基礎設施建設項目，可形成眾多新商機;如果哈薩克斯坦成為中亞的交通和物流中心，將打開擁有約5500萬消費者的市場，同時創造大量就業機會。

　　在當今世界充滿風險挑戰的大背景下，開展創新合作是暢通沿線各國經濟血脈、打開經濟增長之鎖的鑰匙，是共同應對風險挑戰、實現可持續發展的時代要求。瑪吉特·莫爾娜認為，“一帶一路”框架下中國與沿線國家間的合作需要更多協調，以促進地區間的更多合作而非競爭，不同經濟體之間的合作會增強國家承受外界沖擊的能力。

　　打造新型合作機制

　　“一帶一路”建設秉持共商、共建、共享原則，共商可以聚智，共建在于參與，共享就是共贏，從而為沿線各國提供了一個開放包容的合作大平臺，形成你中有我、我中有你的命運共同體。

　　中國社會科學院副院長李培林認為，“一帶一路”倡議是中國關于邁向人類命運共同體的一個實現方案。他表示，中國提出的人類命運共同體理念是對國際經濟社會秩序新的解讀，“一帶一路”旨在以互聯互通為基礎，打造運輸通道和溝通橋梁，同時還倡議沿線國家以多元合作為核心精神，共同打造新型區域合作機制。由中國倡議的“一帶一路”，體現的不僅僅是中國智慧，它是沿線國家的共同事業。

　　柬埔寨戰略研究所所長萬納瑞斯·常告訴本報記者，從基礎設施發展到貿易和投資，再到民眾交流等領域，“一帶一路”倡議都為柬埔寨帶來很多機會，西哈努克港經濟特區已成為沿線國家合作的典范。他期待隨著建設的推進，借助金融手段，“一帶一路”能使東南亞國家通關政策銜接得更加緊密，清關時間繼續縮短，使東南亞人民可以享受到更有效率、更便宜的交通和物流服務。

　　印度尼赫魯大學中國與東南亞研究中心教授狄伯杰從歷史角度解釋了“一帶一路”發展思路，建議在新的地緣政治環境下研究新的文明模式，并認為合作能夠推動相關國家間更深入的一體化進程，也會為跨喜馬拉雅地區不同領域帶來更多機遇。

　　論壇閉幕式上發布的《“一帶一路”國際研討會智庫宣言》強調，加強智庫之間交流與合作，共同致力于推動“一帶一路”沿線國家和地區的溝通和理解;共同建設“一帶一路”，增強沿線國家的發展活力，對接發展戰略;弘揚絲路精神，增進人文交流，促進文明互鑒;發揮智庫知識和人才密集優勢，在“一帶一路”建設中為政府、企業提供智力支持。

　　“每天推進一小步，積少成多就是一大步。”李培林鼓勵“一帶一路”沿線國家學者以智庫交流為契機，培育國家之間的互信，打開合作共贏的新局面。

　　共建“一帶一路”，使沿線各國成為一個大家庭，利益交融、安危與共。“一帶一路”建設的積極效應正在顯現，沿線各國人民共建共享的美麗畫卷正在徐徐展開，其廣闊前景令人振奮。