為“一帶一路”建設注入“聯(lián)合動力”
為“一帶一路”建設注入“聯(lián)合動力”
2017年04月13日 08:26:34 來源:光明日報 作者:李司坤

圖為矗立于馬德島原油碼頭的四支巨型卸油臂。李司坤攝/光明圖片
【記者連線·“一帶一路”進行時】
4月10日,黃昏,緬甸若開邦馬德島港,波瀾不驚的海面上,懸掛中緬兩國國旗的“聯(lián)合動力號”油輪正在緩緩靠港。與此同時,幾千公里外的北京,在中國國家主席習近平與來訪的緬甸聯(lián)邦共和國總統(tǒng)吳廷覺的見證下,兩國簽署了《中緬原油運輸協(xié)議》。這意味著2015年1月30日全線貫通的中緬原油管道項目工程,終于正式投入運營。
中國第四大能源進口通道
“聯(lián)合動力號”靠港后,皎漂當?shù)睾jP、移民局、檢疫局等有關部門工作人員登船進行商檢。隨后,該船在船體四周布放圍油欄。完成這些前期工作后,四支整齊劃一矗立于馬德島原油碼頭的巨型卸油臂開始對“聯(lián)合動力號”進行卸油作業(yè)。在工作人員的遙控操作下,兩支卸油臂打破了港口的沉寂,發(fā)出低沉的轟鳴。經(jīng)過工作人員的一系列精確作業(yè),卸油臂外臂末端的旋轉(zhuǎn)接口準確對接油輪的輸油口。“聯(lián)合動力號”油輪運載的來自阿塞拜疆的原油,流進卸油臂,源源不斷地被輸送到島上儲油區(qū)內(nèi)12個巨大的儲油罐內(nèi),日后經(jīng)過中緬原油管道輸往中國的目的地。
中緬原油管道是中國第四大能源進口通道。此前,中哈石油管道、中亞天然氣管道、中俄原油管道已經(jīng)投入運營。中緬原油管道正式投入運營,為中國能源通道的多元化奠定了非常重要的基礎。目前,中國石油進口量的80%,天然氣進口量的約23%,進出口物資的50%,都要經(jīng)過馬六甲海峽。有分析人士指出,中緬原油管道的打通,減輕了中國對馬六甲海峽這個“海上生命線”的依賴,能夠減少中國能源通道的安全隱患,對于中國能源通道安全具有積極作用。
《南華早報》評論說:“新開辟的這條原油通道與中國的‘一帶一路’建設相契合,為輸送來自中東地區(qū)的原油提供了一條相比馬六甲海峽更加直接的替代路徑。”英國《金融時報》則認為,“中緬油氣管道是中國兩洋戰(zhàn)略的關鍵所在,為中國提供了多樣化的能源供給,以繞開馬六甲海峽節(jié)點,并替代脆弱的南中國海爭議區(qū)內(nèi)航線。”
中緬原油管道起點位于緬甸西海岸的馬德島,全長771公里,設置站場5座,經(jīng)過緬甸的若開邦、馬圭省、曼德勒省及撣邦,從云南瑞麗進入中國境內(nèi)。中緬原油管道的設計年輸量為2200萬噸,能為緬甸下載200萬噸。建設計劃早在2004年就已提出,2010年6月3日在緬甸境內(nèi)開工建設,2014年5月30日順利完工,并于2015年1月30日試運行。
中緬共同受益的工程
在馬德島的兩天里,本報記者除了見證“聯(lián)合動力號”靠港卸油這一具有歷史性意義的時刻外,還見證了中緬原油管道項目給當?shù)孛癖娚顜淼木拮儭=鼛啄陙恚數(shù)鼐用竦纳顥l件有了長足的進步。在中緬原油管道工程項目部的援建之下,馬德島發(fā)生了巨大變化,已經(jīng)實現(xiàn)了由飲用雨水到村村通自來水,由每天僅供電3小時到家家戶戶24小時供電,由零公路到幾乎村村通公路,由無移動電話信號到裝上3G信號通信基站。現(xiàn)在,馬德島上有了農(nóng)用柴油車、摩托車,建起了學校、醫(yī)療站,居民生活發(fā)生了巨大變化。當?shù)鼐用駞⑴c項目建設,就業(yè)問題得以解決。目前,約有1000名當?shù)厝藚⑴c工程施工,約50人在項目部工作,其中10人在重要技術崗位,這些工人將成為今后馬德島乃至緬甸工業(yè)建設的重要人才儲備。
隨著中緬原油管道工程的投運,加之已經(jīng)平穩(wěn)運行了五年的中緬天然氣管道工程,馬德島、皎漂、若開邦,乃至整個緬甸的經(jīng)濟發(fā)展,都將獲得一份動力。彭博社指出,中緬原油管道的投運將給緬甸帶來長遠的積極效應:“緬甸正處于高速發(fā)展中,需要更多的煉油廠等設備,從長遠來看,能源基礎設施的建設有利于幫助其滿足國內(nèi)不斷增長的需求。”
夕陽的余暉灑在金色的孟加拉灣,“聯(lián)合動力號”油輪連接著兩支輸油臂,靜靜地停泊在波瀾不驚的碼頭邊。作為《中緬原油運輸協(xié)議》簽署后靠港卸油的第一艘油輪,“聯(lián)合動力號”不僅僅是一艘裝載有14萬噸原油的油輪,它更是一個身影巨大的象征符號。從這一刻起,來自中東、非洲的巨型油輪將源源不斷駛?cè)腭R德島,為中緬兩國的共同發(fā)展,為“一帶一路”建設的推進,注入不竭的“聯(lián)合動力”。
責任編輯:李津


