物流“升級” 今年雙十一如何不爆倉

物流“升級” 今年雙十一如何不爆倉

2016年11月08日 12:54:32 來源:中青在線 作者:蔣韡薇

　　2016年，“雙11”已經(jīng)進入第8個年頭。據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年“雙11”期間（11月11日-16日），包裹量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。這么多包裹攬收后在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運中心分撥發(fā)往全國，轉(zhuǎn)運中心如何處理這么巨量的包裹，會不會再出現(xiàn)“爆倉”？記者日前走訪數(shù)家快遞公司，了解備戰(zhàn)“雙11”的情況。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年“雙11”期間，全行業(yè)將有268萬一線人員投入快遞服務(wù)，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥“雙11”總指揮王文彬表示，今年將是“雙11”物流的“升級之年”。在去年已經(jīng)基本解決“爆倉”的基礎(chǔ)上，今年快遞行業(yè)在數(shù)據(jù)技術(shù)和資本助力下，呈現(xiàn)數(shù)據(jù)升級、服務(wù)升級和能力升級3大特點，相比往年將更加從容應(yīng)對“雙11”，更加注重為消費者提供好的服務(wù)體驗。

　　包裹跑得比人快

　　近日，記者在韻達(dá)速遞位于上海青浦總部的轉(zhuǎn)運中心看到，這里采用了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智能分單系統(tǒng)。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)，今年“雙11”期間全國將有70%的包裹使用智能分單系統(tǒng)。

　　記者在現(xiàn)場看到，一個占地數(shù)千平方米的大倉庫里，流水線正在處理包裹。各網(wǎng)點收上來的包裹被集中打包，放在大編織袋里送到轉(zhuǎn)運中心，工作人員拆包后，每個包裹通過管道滑落到掃描員那里。包裹會經(jīng)過一個長達(dá)170米，速度2米/秒的傳送帶。傳送帶兩邊依次排列著許多大編織袋，根據(jù)電子面單（就是那個不干膠快遞單）和大數(shù)據(jù)算法，包裹在經(jīng)過攝像頭拍照、解碼后，自動歸口到相應(yīng)格口，然后滑落到它目的地的編織袋里，無需人工記地址、人工分揀。編織袋即將裝滿，設(shè)備就會自動發(fā)出警報——提示燈亮了，流水線上的工作人員只需過來替換一個空口袋。

　　據(jù)介紹，智能分單系統(tǒng)，每小時可處理2萬件包裹，分揀準(zhǔn)確率提升到99.9%，而以前的人工分揀，需要200個操作員培訓(xùn)半年后同時操作才能分揀同樣的包裹，準(zhǔn)確率只有95%。

　　處理同樣數(shù)量的快件可以節(jié)省分揀人力40%。提升快件分揀時效，極大地規(guī)范了快件的運營和操作，避免了人工分揀差錯高帶來的二次處理成本和車線資源的浪費。低效的傳統(tǒng)快遞人工分撥將逐漸退出歷史舞臺。

　　在圓通速遞總部，記者獲準(zhǔn)進入中央監(jiān)控室參觀。在數(shù)個大屏幕上，切換著圓通主要分撥中心的監(jiān)控視頻，可以隨時查看現(xiàn)場運行情況。工作人員操作電腦，將圓通貨機的飛行軌跡截圖調(diào)到大屏幕上，他解釋說，貨機一般在夜間飛行，如果是晚上，在大屏幕上可以直接查看飛行狀況。

　　不久前剛剛上市的圓通，信息化和智能化改造投入巨大。在各地運行的貨車和人員情況，都可以在其監(jiān)控室查看到。比如一輛貨車，正因為高速公路堵車，在山東境內(nèi)的路段，延誤約半小時。而在華南地區(qū)的一輛貨車，因為故障正在停車檢修。工作人員告訴記者，因為有了全程的監(jiān)控和信息化，對于運力優(yōu)化有很大幫助，同時，消費者投訴，也能在最短時間里搞清原因和區(qū)分責(zé)任。