再看義烏“無中生有”

再看義烏“無中生有”

2017年07月17日 11:09:42 來源: 浙江日報 作者: 本報記者 程為民 譚偉東 吳妙麗 丁謹之 徐曉恩

　　義烏是個傳奇。

　　手搖撥浪鼓叩開致富路，“雞毛換糖”換出大市場。30多年前破冰市場經(jīng)濟，這個曾交通閉塞、資源匱乏的窮鄉(xiāng)僻壤，一路領(lǐng)風氣之先、立改革潮頭，以滄海桑田的巨變吸引全國目光、站上世界舞臺。

　　習近平同志在浙江工作期間曾指出，義烏的發(fā)展是“莫名其妙”的發(fā)展、是“無中生有”的發(fā)展、是“點石成金”的發(fā)展。這是對義烏發(fā)展經(jīng)驗最形象的概括、最深刻的總結(jié)。

　　2011年，國家重大戰(zhàn)略舉措——國際貿(mào)易綜合改革試點花落義烏，義烏又一次扛起改革大旗。隨后，多項國家級、省級改革試點在義烏這個試驗田里醞釀、發(fā)酵，產(chǎn)生各種化學反應(yīng)，結(jié)出各種新果實。

　　2016年，義烏外貿(mào)出口占全省八分之一。

　　如今，義烏的國際貿(mào)易綜合改革試點啟動第三個實施計劃，新一輪改革目標直指融入和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，打造“世界小商品之都”。

　　義烏怎么做？如何變？將往何處去？

　　記者日前在義烏蹲點采訪，看到的是一部“無中生有”的新傳奇。

　　內(nèi)陸之城駛出國際班列，成為“一帶一路”戰(zhàn)略支點——

　　陸港之變

　　上午9時，一輛標著中歐班列（義烏-馬德里）的列車徐徐駛出義烏鐵路西站，目的地是馬德里。

　　義烏鐵路西站，曾經(jīng)的貨運小站如今脫胎換骨，成為浙江唯一的鐵路對外開放口岸。

　　義烏-馬德里班列的運營方，是一家叫天盟實業(yè)投資有限公司的義烏民營企業(yè)。

　　說起“鋼鐵駝隊”首次出行，“天盟”總經(jīng)理馮旭斌至今刻骨銘心。

　　在義烏和馬德里之間架起國際鐵路貨運橋梁，是從事物流業(yè)多年的馮旭斌孜孜以求的夢想。2014年9月底，當習近平總書記提出開通義烏和馬德里之間的貨運班列時，馮旭斌感覺到，歷史性的機遇來了。他又一次趕到馬德里，走訪商戶，組織貨柜，并且承諾：如果貨物損壞、時間延誤，一律按兩倍賠償。經(jīng)過50天緊張籌備，首趟義烏—馬德里貨運班列順利西行。

　　從無到有，加密、增點、拓線、提效，如今，中歐班列（義烏）已實現(xiàn)每周雙向?qū)﹂_，共開行至德黑蘭、倫敦等8條線路，沿線建立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家，成為全國運行線路最長、途經(jīng)國家最多、滿載率最高的班列。其中義烏至馬德里中歐班列被習近平總書記稱為“亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和‘一帶一路’建設(shè)的早期成果”。

　　鐵路西站的變化，是義烏新傳奇的一個縮影。人們赫然發(fā)現(xiàn)，一個既不沿海也不靠江的內(nèi)陸之城，已經(jīng)成為一個集海、陸、空、鐵、郵、保稅為一體的“義烏大碼頭”——

　　向西，中歐班列開辟了一條新的貿(mào)易黃金通道。

　　向東，依托義甬舟開放大通道建設(shè)，單日最高車流達兩萬車次的義烏港整體并入省海港集團，加速和寧波舟山港一體化，同時伴隨金甬鐵路開工建設(shè)，義烏正成為一個陸上和海上的交匯點。

　　向空，義烏航空口岸獲批開放，已開通至曼谷、首爾等地的航班，對俄貨運包機即將首飛。今年1月至5月，義烏航空貨郵吞吐量6164.5噸，同比增長17.6%。

　　一個立體物流網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運體系，正撐起一個沒有圍墻的全球貿(mào)易大平臺。今年上半年，義烏海鐵聯(lián)運集裝箱班列發(fā)運標箱同比增長181.3%；義烏國際郵件互換局和交換站，一年多來通關(guān)總量已達6700萬件，居全國第四。

　　做了多年外貿(mào)出口的商人，紛紛做起進口生意——

　　貿(mào)易之變

　　走進義烏國際商貿(mào)城五區(qū)，進口商品館面積達10萬平方米，100多個國家和地區(qū)的近8萬種特色產(chǎn)品琳瑯滿目。

　　位于進口商品館101號門的開拓五金有限公司總經(jīng)理吳獻法長期從事小五金出口，如今，他把精力全放在進口貿(mào)易，近幾年進口額年均增長30%。

　　說來令人難以置信。去年，義烏的出口總額超過2200億元，進口總額卻不到30億元。

　　面對巨大的反差，義烏人千方百計補短板。“我們要從出口一條腿走變成出口、進口兩條腿走。”義烏市委負責人告訴記者。

　　如今，越來越多出口貿(mào)易干得風生水起的義烏商人，在一系列政策激勵下進軍進口市場。馮旭斌告訴記者：“習近平總書記曾在2015年博鰲亞洲論壇年會上指出，未來五年，中國進口商品將超過10萬億美元。你說這是多大的蛋糕，我們義烏人能不去分一塊嗎？”

　　今年以來，圍繞如何讓進口更便利，義烏人下足了功夫。今年1月至5月，義烏進口總額同比增長51%。

　　“能不能采用市場采購貿(mào)易反向操作模式，推動進口貿(mào)易機制創(chuàng)新？能不能建一個集免稅、保稅、完稅功能于一體的進口商品市場？”日前，義烏市領(lǐng)導和相關(guān)部門人員帶著新思路又一次赴京匯報。

　　義烏人推動進口貿(mào)易改革的靈感，就來自于之前在出口貿(mào)易上大獲成功的改革經(jīng)驗：市場采購貿(mào)易方式。

　　2011年，國際貿(mào)易綜合改革試點呱呱落地，但適合多品種、多批次、小批量的義烏小商品出口的“衣服”卻沒有。義烏提出全新的市場采購貿(mào)易方式：在義烏國際小商品城、義烏市區(qū)各專業(yè)市場和專業(yè)街采購出口商品，由符合條件的經(jīng)營者在采購地辦理出口通關(guān)手續(xù)。

　　“一個集裝箱就是一個小超市”，這一破天荒的貿(mào)易方式試行一年多后，得到了商務(wù)部等八部委的正式發(fā)函同意。改革的紅利集中顯現(xiàn)：2016年，義烏出口額是2011年的8倍多，其中市場采購貿(mào)易方式出口額占84%。今年1月至5月，義烏出口額同比增長11.3%。義烏市場采購貿(mào)易方式已經(jīng)在全國7個城市復制推廣。

　　“舊瓶”源源不斷地裝進“新酒”——

　　市場之變

　　今年4月，“創(chuàng)二代”沈鴻翔在新開業(yè)的賓王158文創(chuàng)園一區(qū)擁有了第一家店，主打自己的獨立設(shè)計師品牌。

　　158文創(chuàng)園的所在地，就是中國小商品城第四代市場賓王市場。按照規(guī)劃，這個占地193畝的老市場將被打造成集創(chuàng)客空間、時尚體驗、城市文旅休閑為一體的國際化文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。目前，一區(qū)已有102家文創(chuàng)企業(yè)入駐。

　　更多的創(chuàng)意設(shè)計和時尚元素折射義烏市場的轉(zhuǎn)型，提升市場的品牌。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”推動義烏市場革命性的變化。在義烏，實體市場和線上市場，已然經(jīng)歷了“你是你、我是我”到“你中有我、我中有你”的階段，正進入“你就是我、我就是你”的線上線下全面融合新常態(tài)。

　　這番變化，義烏市電商辦副主任李虹看得真切。她介紹，義烏市場主體中，三分之二以上加入了電商大軍，義烏批發(fā)網(wǎng)商80%以上商品來自專業(yè)市場，義烏的“電商指數(shù)”超過全省平均水平4倍。

　　而以市場帶實體，更緊密的貿(mào)工聯(lián)動，則催動義烏整個產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　未來五年，時尚、信息、裝備和健康四大千億戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)將成為義烏新的增長點。如今，依托市場的文創(chuàng)業(yè)、會展業(yè)、全域旅游方興未艾，中歐義烏智造園、綠色動力小鎮(zhèn)、光源科技小鎮(zhèn)、云驛小鎮(zhèn)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)綻放活力，投資70億元的吉利義利動力總成項目、投資72億元的英倫新能源商務(wù)車項目等“大好高”項目相繼落戶。今年上半年，義烏工業(yè)投資同比增長39.1%。

　　各路創(chuàng)業(yè)者正聞風而來。義烏對入選“義烏英才”計劃的高層次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新人才和社會事業(yè)發(fā)展緊缺人才，五年內(nèi)分別給予最高5000萬元、2000萬元、400萬元獎勵。

　　變化，是義烏最大的不變。“吃改革飯長大”的義烏人，勇于適應(yīng)市場主動變化，敏于對接政策積極變化，更善于“無中生有”推動變化。

　　農(nóng)村土地制度改革盤活了存量土地，“最多跑一次”改革為市場主體提供更優(yōu)服務(wù)，金融改革降低了商戶交易成本……持續(xù)釋放的改革紅利，正源源不斷匯聚“無中生有”的內(nèi)生動力。

　　這就是義烏。

責任編輯： 樓昕