提前4個月 建德西部交通要道23省道改建圓滿完成
提前4個月 建德西部交通要道23省道改建圓滿完成
2019年01月03日 11:00:18 來源: 杭州日報 作者:
2019年元旦假期前一天，從建德傳來一個好消息：建德西部交通要道——23省道建德航頭至界頭段改建工程順利完成交工驗收，完成備案后將正式通車。
我們從建德市交通局了解到，該項目比原計劃提早4個月圓滿完成，道路行車舒適度大為提升，大大優化了沿線百姓的出行環境，同時拉開了建德西部城鄉統籌、融杭發展的新序幕。
民生之路 打通建德西部交通“任督二脈”
23省道建德航頭至界頭段，線路起始于航頭鎮23省道與320國道交叉口，由東向西經航頭鎮、大同鎮、李家鎮三個鎮的10多個行政村后到達建德與衢州交界的界頭村終點。道路所經之處，集鎮、村莊、農田、山巒、河流等風貌場景綿延交錯，一派秀麗的江浙西部畫卷沿路展開。
“這條道路原先為8米寬的雙車道，是二級公路，隨著城鄉發展，沿線大企業越來越多，交通流量越來越大，道路交通安全隱患日益嚴重，多年來，建德人大、政協以及沿線百姓對道路拓寬改建的呼聲日漸強烈。”建德市交通局副局長何建松說，2015年，建德市委、市政府決定響應民生訴求，對該段道路進行改建拓寬。
建德當地與杭州市政府直屬交通投資和建設平臺——杭州市交通投資集團有限公司簽署了合作備忘錄，由其下屬的杭州交通投資建設管理集團有限公司啟動23省道項目建設，改善建德市西部三鎮與外界溝通的交通環境，助力建德市進一步推進城鄉統籌、加快鄉村振興，完善當地交通基礎設施建設。
自此，一條全長27.194公里、項目總投資達9.67億元的省級道路，以“投資單位帶資建設、地方政府專項回收”模式，于2016年4月20日正式開工建設。
“23省道改建工程，對于建德市來說，是優化市域交通路網的需要，是促進經濟社會發展的需要，是回應沿線群眾期盼的需要，也是加快實施建德城鄉統籌、鄉村振興的需要。”何建松介紹說。
而放眼全杭州乃至浙江全省，23省道的改建完成，無疑對進一步發揮杭州市區域經濟輻射和帶動作用，加快建德接軌杭州都市圈，促進沿線地區經濟社會協調發展，以及完善浙江省域干線公路網絡、提升公路網絡服務水平，均起著積極作用。
攻堅克難 連年獲評省市平安工地、優秀工程
根據設計方案，拓寬改建的23省道建德航頭至界頭段，其一級路市政段從原先的8米拓寬至34米，一般段拓寬至24米，二級路段拓寬為12米，沿線增加多套交通信號燈，全程含橋梁6座，分離式隧道一處。
據了解，23省道項目為沿線百姓與企業的唯一出行通道，無法改線，“道路等級低、分流難度大、交通不能斷”，“邊通車邊施工”成為建設單位唯一的選擇。
一邊要確保工程建設的安全質量，一邊要確保當地交通，同時還需保證工程進度，無疑為項目施工帶來了巨大挑戰。
為確保項目順利推進，“在正式進場前，我們組織工程指揮部、當地鎮政府以及土建施工單位、桿線施工單位召開了多次施工協調會，商討施工方案，細化交通組織，明確具體方案和責任。”工程建設管理處處長翟洪剛說，為最大程度保證項目安全，項目組督促各參建單位制定了切實可行的安全保障方案，安排專人每日巡查全線，發現安全隱患點及時整改到位。并通過積極與當地交警部門溝通協調、通力配合、采取各種措施，最大限度保障了沿線百姓出行安全。
“項目所經地區為浙西北的山嶺地帶，地表以分割破碎的低山丘陵為特色，大部分地區地質構造屬錢塘江凹槽帶，地質環境復雜。”翟洪剛告訴記者，為扎牢安全施工底線，項目組在進行開挖前，先行調查地質情況，并采用加強型腳手架進行施工區域圍擋，消除各類不良地質條件造成的安全隱患。
經項目組攻堅克難，原計劃3年完工的工程，項目組用2年8個月時間就完成了建設。在建設過程中，多次獲評省、市年度“平安工地”，連續三年獲得國省道質量安全綜合督查優秀工程。同時，23省道工程建管處獲杭州市2017年度市級技能競賽和“三重一新”重點工程立功競賽五一勞動獎狀。
黨建引領 一支扎根基層的項目隊伍
“項目之所以能夠在建設壓力這么大的情況下，推進如此之快，黨建在民生協調方面無疑發揮了重大作用。”翟洪剛說，建設管理集團組織各參建單位黨員成立項目臨時黨支部，通過“最強基層支部”、“先鋒在路上”等黨建品牌創建活動，激勵黨員干部扎根基層一線、攻堅克難，有效破解流動黨員組織生活難、搶險搶關組織發動難、項目優質高效推進難、基層黨建顯成效難、創優評杯組織難、服務建設溝通難等“六難”，為工程順利推進提供了堅強的政治保障。
以翟洪剛為代表的隊伍，成員大多具有十余年建德當地工作經驗，對當地的情況十分熟悉。整支隊伍平均年齡30歲，本科及以上學歷占87.5%，碩士研究生占25%，中級及以上職稱近50%，超過一半人都是黨員。大家扎根建德地區，吃住在工地，以黨建為引領，在前期征遷對接、爭取沿線村民理解支持等方面發揮了積極作用，助力項目建設有序推進。
“航頭集鎮段是本次工程建設的重難點，沿線商鋪林立，百姓密集，訴求多樣，同時電力桿線、自來水管、污水管、雨水管等管線作業繁多，存在大量的交叉施工。”當記者問起項目建設中的難點，翟洪剛介紹了利用黨建化解難題的經驗。“我們黨支部在當地政府的大力配合下，成立了專門的工作小組，每天上門對沿線百姓開展解釋協調工作，對沿線百姓提出的合理化訴求，第一時間組織各單位實地踏勘現場，制定優化方案；土建施工單位提前準備好施工材料，盡量縮減施工工期；各施工單位建立聯絡協調機制，明確專人負責，在現場發現問題、在現場解決問題，盡量避免對周邊百姓的生活造成影響。”
令航頭鎮老百姓至今印象深刻的是，為保護航川村一棵200年的古樟樹，23省道改建項目組多次組織現場踏勘，聯合設計單位重新規劃路線，在路線布置時避開了這棵古樹。項目組因而額外增加了20萬方的挖方工程。對此，建設管理集團從高層到一線人員，每一個人都覺得“很值得”。
不僅如此，項目黨支部在工程進展期間，多次開展了對沿線村鎮留守兒童的“春泥”志愿關愛活動。“三村的留守兒童暑假里沒處去，我們有個會議室環境還不錯，就組織孩子們來做作業、做游戲，讓他們的暑假更充實。”活動期間，項目組還聯合村委志愿者，為孩子們進行了防溺水、防交通事故、防詐騙、防性侵等方面的安全知識宣傳教育，引導孩子們提高安全防范意識。
杭州交投集團相關負責人表示，自2003年建設杭千高速以來，市交投集團與建德市政府結下了深厚的友誼。10多年來，市交投集團下屬的杭州交通投資建設管理集團先后完成了杭千高速、建德洋溪大橋、杭新景高速壽昌至李家段工程等項目，該集團負責人表示，“以23省道改建項目的圓滿完成為起點，杭州交投集團將持續為城鄉統籌、鄉村振興作出應有的探索與努力。”
