“藍天保衛戰，我是行動者”——杭州篇

踐行低碳理念 綠色交通網帶來的“變”與“便”

踐行低碳理念 綠色交通網帶來的“變”與“便”

2019年05月27日 11:03:30 來源: 浙江在線網站 作者: 記者 季建榮

　　編者按：近年來，浙江省認真貫徹落實黨中央、國務院關于大氣污染防治和打贏藍天保衛戰的決策部署，以“兩山”理論為引領，以還百姓“藍天白云、繁星閃爍”為目標，大力推進大氣污染防治工作。四輪“811”環境綜合整治行動、大氣主要污染物減排、大氣污染防治行動計劃和打贏藍天保衛戰三年行動計劃等一系列整治行動相繼實施，并取得了顯著的成效。

　　“藍天保衛戰，我是行動者”——在“2019年世界環境日全球（杭州）主場活動”即將到來之際，記者深入基層，通過走、訪、看等形式，挖掘、探索全省各地在大氣污染防治工作中的典型案例和經驗做法。

　　如今的杭州，公共交通工具已經成為廣大市民出行不可或缺的一部分，而隨著社會發展，杭州的公共交通系統“節能、低碳”的特色愈發明顯，并于2016年獲評交通運輸部首批綠色交通城市稱號。

　　純電動公交占半壁江山 一年節省燃油5000萬升

　　杭州西湖

　　杭州作為國家節能與新能源汽車推廣試點城市，早在2006年就開始探索研究節能環保公交車型，2008年在國內率先采購混合動力公交車，2013年批量應用LNG天然氣車輛。

　　2014年開始，杭州市在原有基礎上，又以新能源汽車在城市公共交通領域的大規模投運為突破口，革新車型結構、提升環保性能，傾力為市民游客提供更為綠色環保、優質舒適的公交出行選擇。

　　杭州市交通運輸局黨組成員、副局長吳志榮介紹，截至目前，杭州市主城區公交車總數為4941輛，除74輛BRT車輛因未有適當的替代車型暫用常規動力外，其余車輛均實現清潔能源、節能與新能源車輛，其中純電動保有量為2544輛，占比51.49%。

　　據國家電網杭州供電公司測算，目前杭州市電動公交日充電量約為25萬千瓦時。以杭州公交集團現有純電動新能源客車計，年均可替代燃油消耗5000多萬升以上，合計減少碳排放35000余噸。

　　杭州“純電動公交”

　　杭州公交集團機務部經理傅天融告訴記者，相比較于燃油車，純電動車雖然在購置成本上有所增加，但后期維護、運行成本卻大大降低。

　　“以12米車型的純電動車為例，每百公里耗電量約80度（千瓦時）左右；同時，在污染物排放上，純電動更是實現了零排放、無污染。”傅天融說道。

　　小紅車大作為 10年騎行28.5億公里

　　從2008年5月1日起，一輛輛紅色的自行車陸續出現在杭州街頭，杭州市公共自行車系統就此誕生，成為繼公交車、出租車等之后又一個出行的便民舉措。

　　杭州公共自行車租賃點

　　數據顯示，截止4月底，杭州市已設立公共自行車租賃點4168個服務點，投入公共自行車111632輛，日最高租用量達到47.30萬人次，多年累計租用達到9.5億人次，其中96%以上的租用都是免費的（前一小時免費）。

　　杭州公共自行車公司總經理吳國雄介紹，按照平均每人次租用時間33.6分鐘計算，平均出行距離約為3.0～5.0公里，總累計行駛里程28.5億公里；如果換算成2元/次的公交出行，10年來，杭州公共自行車為廣大用戶節省了近19億元的出行成本。

　　“根據相關標準計算，如與小汽車出行相比，可節約標準煤46.88萬噸，減少二氧化碳排放量126.46萬噸。如按每輛小汽車平均運載2人計算，相當于減少4.75億輛小汽車的出行量。”吳國雄說道。

　　公共自行車“電池寶”租賃倉

　　10多年發展，杭州公共自行車不斷推陳出新，2017年借助新能源共享系統發布升級版公共自行車——“智動小紅車”就是又一創新舉措。市民在租賃自行車的同時，再在租賃點邊上租借一個“電池寶”，即可享受“不踩不動、一踩智動”智能體驗，讓綠色出行變得更加輕松。

　　純電動公交往來市區城郊、智能化公共自行車租賃點遍布大街小巷，還有顏色不一的共享單車、沒有限行困擾的新能源共享汽車……這些，共同組成富有杭州特色的“綠色交通網”，在為市民提供便利的同時，也為杭城空氣質量改善作出重要貢獻。

責任編輯： 鄒姍琳