敢拼敢闖的“小鋼炮”
敢拼敢闖的“小鋼炮”
——記杭州市地鐵集團黨委委員、工程二部部長明剛
2019年07月15日 09:44:56 來源: 浙江日報 作者: 本報記者 趙路
7月5日下午，當記者走進杭州市地鐵集團工程二部辦公室時，明剛正埋頭在一堆工程圖紙中，眉頭緊鎖，無暇他顧。
一紅一藍兩支筆，在他手中不停切換——地鐵工程中遇到的難點、節點用紅筆標注，下面緊跟著攻克方案；已經解決的問題則用藍筆注明，還配有心得體會。
這樣的工程圖，在明剛手中幾乎天天更新。與此同時，杭州地鐵的建設進度日新月異——2007年以來，明剛先后負責1、3、4、5、10和杭臨6條線路的建設管理工作，從濱江到臨安，從未來科技城到臨平新城，他的工作印跡幾乎遍及杭州全城。
個子不高，身體結實，辦事雷厲風行，善于攻堅克難，這讓他在杭州地鐵系統中有“小鋼炮”之稱。
施工現場當“戰場”
一年200多天“泡”在工地上
離開辦公室，直達杭州地鐵5號線南星橋工地，穿著膠鞋的明剛一下車就直奔地下10余米處的施工現場。
這里正在進行過江隧道的盾構施工。明剛一手拿手電，一手拿卷尺，沿著隧道緩緩移動，邊看、邊量，還不時扯開嗓子，與身邊的施工方負責人交流——這條2.2公里長的通道，明剛幾乎每周都要來“走”一次，一查就是近4個小時。
就在前幾天，夜巡中的明剛被一顆鐵釘刺傷腳掌。只是簡單的包扎后，他換了一只雨鞋，一瘸一拐地堅持走完了整條隧道。巡查完畢時，血早已滲出紗布，將整只襪子浸濕……
為什么要對巡查這件事如此執著？“杭州地質條件復雜，就拿這條隧道來說，硬巖、軟土、砂石在地下交替出現，有時還有巨大的‘孤石’擋在線路上，必須隨時切換施工方式。”明剛告訴記者，“此外，杭州水系多，承壓水區域多。我們的頭頂就是錢塘江，一旦出現滲水，后果不堪設想。因此，我們必須花更長的時間檢查、監看，才能保證萬無一失！”
在明剛私家車的后備箱里，常年備著安全帽、長筒膠鞋、手電、卷尺。用他的話來說，如果工地是“戰場”，那么這些裝備就是“武器”，“拿起武器，投入戰斗，我必須隨時準備好！”
明剛自己大致算了算，入職杭州市地鐵集團13年來，他平均每年在工地現場的工作時間超過200天。
“頭腦風暴”解難題
首創每周一次“諸葛亮圓桌會”
7月8日上午9時，杭州市地鐵集團5樓會議室，又一次“諸葛亮圓桌會”準時召開。從2007年建設杭州地鐵1號線起，明剛每周召集部門同事、施工方負責人開會，大家“頭腦風暴”想點子，至今已堅持了12年。
“杭州地鐵建設起步遲，時間特別緊，任務特別重。另外，地鐵線路大多穿越鬧市區，地理環境、周邊交通、管線遷改……數不清的問題需要解決。光靠我一個人肯定不夠，需要匯聚大家的智慧。”明剛這樣形容創辦“諸葛亮圓桌會”的初心。
幾乎每次“諸葛亮圓桌會”后，明剛都會獨自留在辦公室仔細研究每一個新方法的可行性，更新施工方案。
正是一次又一次“諸葛亮圓桌會”，以及一晚又一晚的刻苦鉆研，明剛帶領團隊攻克了一個又一個技術難關。
從杭州地鐵1號線起，建設管理團隊就把任務“根據事項分配”模式，變為“區域團隊負責制”，就是一條地鐵線路由幾個建設小組各負責一段，并采用組長制落實責任。這種變“串聯”為“并聯”的工作方法，大大提升了工作效率。
肯鉆研，能攻堅，是杭州地鐵同事對明剛擔當的評價。
但明剛說，自己認為的擔當，是為這座城市的人謀幸福。“地鐵是關乎杭州人出行的大事。對于建設者來說，對待事業熱情一分、負責一分，地鐵帶來的安全與方便就多一分保證。”
在他的筆記本上，記者看到一句話，也許最能表達他的心聲：打造“軌道上的城市”，是新時代的召喚，是歷史賦予我們的責任和使命。
