城市綠道，也被稱為百姓的“幸福道”。從綠道出發，輕易就能走進青山綠水。

　　漫步或騎行在濃蔭遮蔽的綠道上，在鋼筋水泥的城市中重拾“慢生活”的節拍。這些依山傍水的綠色道路，既是散步休閑的新空間，也是通勤路上“多”一點的風景。對不少城市居民來說，綠道就是“家門口”的綠色——看得見也“走得進”。

　　最近，浙江“家門口”的綠色又多了一點——臨安青山湖綠道全線貫通。這個好消息吸引了不少市民、游客的注意。

　　“樹在水中長，船在林中游，鳥在水上飛，人在花中走” 可謂對青山湖周邊自然環境的寫照。青山湖的優美環境，一半天然，一半人為，這得益綠道最大限度地保留了原生態景觀。整個綠道臨湖率高達80%以上。以綠道為載體，青山湖大橋、池杉灣、水上森林、錢王像……人文和自然景觀相互串聯，大樹在綠道中間自由生長，綠道讓風景美麗加倍。

　　風景美了，青山湖多出了哪些變化？

　　綠道，助力全民健身的“快車道”

　　在浙江，綠道改善了人居環境，傳播了低碳理念，潛移默化地改變了人們生活習慣， 青山湖綠道正是其中的一個縮影。

　　青山湖綠道全線貫通后全長42.195公里，這套與國際馬拉松長度一致的環湖線路一亮相吸引了不少跑步愛好者來此打卡。附近的居民告訴記者，早上五、六點鐘開始就有不少杭州城區和臨安城區的居民來綠道跑步，跑完再去上班，“到了晚上來鍛煉的人還要更多。”

　　值得一提的是，騎行也逐漸流行起來，頗受歡迎。

　　青山湖景區引入哈啰出行旗下共享景區車業務進行綠道騎游的統一智慧管理。哈啰出行浙江區相關負責人趙云峰告訴記者，“從2018年12月進駐至今，青山湖景區游客累計騎行時長已超47836.8小時，騎行超65232人次。”

　　現在，綠道入口處和各個觀景平臺附近，一排排帶頂篷哈啰共享單車整齊停放著，有雙人騎行的，也有可供三到四人騎行的，只要輕松掃碼，就能享受到騎行之樂。

　　家住臨安的李先生一家就是專門為了享受騎行到青山湖來的。作為青山湖綠道一期建成后，就到這邊來鍛煉的常客，李先生說：“和以前比，欣賞青山湖的方式更多樣了。這次侄女放暑假惦記著到湖邊玩，我特意選了這種共享景區車，可以騎騎停停、體驗一下，感覺還蠻享受的。”李先生說，湖邊風景優美，現在可以環湖看全貌，既是鍛煉又享受到了美景，何樂不為。

　　綠道的建成也給青山湖沿岸帶來科技味。

　　智能驛站，掃臉支付、用于定點借還車的電子圍欄“藍色道釘”……青山湖正在向智慧景區升級。

　　在當地曾接觸傳統景區自行車租賃的運營商胡劍表示，早期，青山湖也曾考慮引入傳統自行車私人租賃。但因私人租賃點位繁多、雇傭人力成本高，且容易帶來車輛收費不透明、人員管理負擔重等一系列管理亂象，致使景區管理方望而卻步。“舉個例子，在節假日游覽高峰，租出去的傳統游覽自行車，需要8個管理人員來進行點位調度服務，才勉強滿足需求。”胡劍提及，現代景區的高峰人流、出行服務管理，更需要通過“互聯網+”的智能技術，來提供更加便捷、智慧、舒適的民眾自助游覽體驗。

　　“與傳統的私人單車租賃模式不同，借助大數據，我們的線路覆蓋面更廣，有利于盤活旅游線路。像周末節假日、節慶這類游覽高峰期，根據熱力圖就可以指揮游客分流，既規范景區秩序又保障了游客安全。通過智能車輛硬件的物聯網技術，藍牙道釘規范停放，現在青山湖景區投入的200輛共享單車，只需2名人員就實現了在高峰期也能便捷民眾‘即停即景’的騎游訴求。”趙云峰說。

　　綠道，串起產業發展的“新動脈”

　　其實，青山湖畔的居民也曾“臨湖不見湖”。 

　　青山湖原本只是一個水庫。1956年臨安苕溪爆發了一場山洪，下游地區受災嚴重。為蓄水調洪，建立了青山水庫。為了使青山湖還湖于民，2015年青山湖環湖綠道動工開建。2017年，全長10公里的青山湖綠道一期建成后，就迅速成為了休閑旅游界的人氣地。

　　從水庫變身為網紅地，青山湖畔的居民也經歷著不小的變化。環湖綠道建成后，沿途十幾個村莊的群眾成為直接的受益者，綠道成為了產業發展的“新動脈”。

　　“你看，打電話來訂房的人太多了，青山湖綠道名氣越來越大，省內外客人們很多都是沖著綠道來玩的，從周五開始，更是一房難求！”近日，記者在青山湖畔見到了泥山灣村民宿“質感空間”的主人丁軍華，每隔幾分鐘就響起來的訂房電話，讓他忙得不可開交。

　　作為游客前來青山湖游玩的必經之地，獨具地理優勢的泥山灣村借力民宿產業，喝上了綠道經濟的“頭口水”。談到這些，丁軍華感觸頗深，“那時候就是一個水庫，靠湖吃湖，以前我們多靠打漁為生，沒想到青山湖綠道建起來后環境這么好，來的游客這么多，這幾年村里搞起了民宿賣‘風景’，變化很大。”

　　丁軍華是綠道的“忠粉”。丁軍華說，原先泥山灣村只有一條機耕路，一到下雨天根本不能走。為配合綠道建設，泥山灣村第一個整村搬遷。現在，泥山灣村共有十余家民宿。出民宿步行幾分鐘就是幾十里環湖綠道，既賞景，也可在垂釣區釣魚。丁軍華坦言，自己的民宿一年下來，收入幾十萬不用愁。

　　為了配套綠道，泥山灣還在規劃建設綠道餐飲區，吃完飯走個路騎個車再住一晚，有望成為未來青山湖休閑旅游的標配。

　　與休閑產業接軌，讓泥山灣村打開了“青山湖畔的新視角”，同時也提振著村民致富增收的信心。

　　綠道，大花園建設的主抓手

　　事實上，像青山湖綠道這樣的城市綠色“毛細血管”還有很多，正在為省域大景區、大花園的“大血管”輸送養料。

　　一批風格各異、亮點紛呈的精品綠道脫穎而出。青山湖環湖綠道、三江六岸核心區濱江綠道、寧波東錢湖環湖綠道、平陽南雁蒲綠道、凌公塘綠道……如今，這些綠色小路都已經成為當地人的“幸福路”“民生路”。

　　作為在國內較早起步綠道建設的省份，從2016年起，浙江每年新增各類綠道1000公里以上，浙江綠道總里程全國領先，實際建成高標準綠道5800公里、其他普惠性綠道7000多公里，已實現市、縣綠道網規劃全覆蓋。萬里綠道網正在一步步成為現實。