時速600公里高速磁浮樣車來了 未來三天可在杭州看真車
時速600公里高速磁浮樣車來了 未來三天可在杭州看真車
2019年12月06日 09:47:39 來源: 浙江新聞客戶端 作者: 浙江新聞客戶端
12月5日下午，在第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會即將開幕之際，浙江省交通集團作為軌道交通館招展承辦單位，在杭州國博中心舉行了博覽會軌道交通館真車展揭幕儀式。這次展覽特別引進以時速600公里高速磁浮樣車為代表的未來軌道交通出行方式，為長三角一體化的交通出行提供新方式、新選擇。
走進4輛全球最先進的軌道交通真車，未來它們將會怎樣改變我們出行方式？
時速600公里高速磁浮樣車顧名思義就是速度快，如果架設高速磁浮交通系統，從杭州到上海僅需20分鐘，到溫州僅需約30分鐘，浙江省全域、長三角區域將切實實現同城化，是不是有點被震憾到了。作為“黑科技”，該車是科技部“十三五”立項課題，代表了我國在磁浮領域的最新突破。比上海磁浮400公里的最高運行時速要快一半，也比日本磁浮試驗創下的550公里時速的世界紀錄要快50公里。
本次展出的還有新一代碳纖維列車、下一代智能列車、跨座式單軌列車。這4輛真車無論是憑顏值、功能，還是對美好交通出行的暢想，已經妥妥成為本屆浙江國際智慧交通產業博覽會最酷最牛的“黑科技”。不久的將來，這些新型軌道交通載具的研發將為長三角一體化發展提供交通新選項。
想體驗的市民，趁著展會三天趕緊來感受一下未來交通生活吧。
時速600公里高速磁浮樣車，出生地：青島四方
時速600公里高速磁浮車研制項目于2016年7月啟動，由中國中車組織、中車四方股份公司具體實施，聚集國內高鐵、磁浮領域優勢資源，聯合30余家企業、高校、科研院所組成“聯合艦隊”共同攻關。經過近三年的技術攻關，課題團隊成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，車輛、牽引、運控通信等核心子系統研發取得重要階段性成果，于2019年5月23日下線。高速磁浮作為一種新興高速交通模式，具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準點、維護量少等優點。目前，高鐵最高運營速度為350公里／小時，飛機巡航速度為800～900公里／小時，時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。
車輛方面，攻克磁浮列車核心技術，成功研制時速600公里高速磁浮試驗樣車。解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，開發出輕質高強度的新一代車體；突破高速條件下流固耦合復雜作用的制約，解決氣動阻力、升力等問題，氣動性能達到國際先進水平；研制出高精度的懸浮導向、測速定位裝置和控制系統，性能指標國際領先；攻克長大薄壁鋁合金車體激光復合焊、電磁鐵箔繞、懸浮架精鑄等系列關鍵工藝，研制的車體、電磁鐵及其控制裝置等關鍵部件性能優異，實現了工程化技術的重大突破。
牽引系統方面，全新自主研發世界首套基于有源中點嵌位（ANPC）技術的24MVA大功率牽引變流系統，以及高速多分區牽引控制系統。運控通信方面，創新系統架構，研發適合于長大干線、多分區追蹤運行的高速全自動控制系統，并研發基于LTE架構、融合低時延技術的新型通信系統。目前牽引系統和運控通信系統均已完成試驗樣機研制。
高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一大“制高點”。多個發達國家都進行了長期持續研發，并建有高速磁浮試驗線等研發驗證平臺。目前，日本擁有42.8公里的山梨磁懸浮試驗線，并在試驗線上實現了603公里／小時的最高試驗速度。建設高速試驗示范線是高速磁浮系統試驗驗證和設計優化的必要平臺，是推進工程化和產業化的重要載體，對形成高速磁浮全系統全速度級的試驗驗證能力，構建完整的技術體系和標準體系，實現我國軌道交通技術的持續領跑具有重要而深遠的意義。
