鄉村路成了幸福路 杭州“四好農村路”助力鄉村振興

鄉村路成了幸福路 杭州“四好農村路”助力鄉村振興

2018年12月26日 10:51:39 來源: 錢江晚報 作者: 記者 李玲玲 通訊員 顧肖艷

　　淳安淳楊線

　　修好一條路，能帶來什么？

　　“路好，讓我成為一名幸福的通勤者，既能住在舒心的地方又不影響自己的工作。”住在徑山鎮工作在市區的李華軍說。

　　“家門口的路修好了，讓我有了回家創業開民宿的決心。”桐廬戴家山22歲的民宿老板邵婕說。

　　“今年進村的路修好了，大車都能開進來，我們運送山核桃便捷還省錢，大家收入都翻倍了。”臨安區島石鎮黃川村村民王槐榮說。

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　　這一個個心聲映射的是交通建設給農村帶來的巨變。“綠水青山就是金山銀山”，杭州打造“四好農村路”緊緊圍繞著這一科學理念，修的是路，打通的卻是鄉村振興“雙向道”。

　　今年年初，“按照‘四好農村路’要求，提升改造農村公路380公里、實施精品示范公路145公里，完成60條城市道路增亮”被票選為2018年度杭州十件民生實事之首。

　　一年即將過去，這一民生實事完成情況如何？

　　【超額完成任務，滿意度調查為93%】

　　我找尋到小時候的味道

　　“四好農村路”的“四好”是指建好、管好、護好、運營好。在杭州，每個好前面又有三個字的要求，“高標準建好”“高要求管好”“高品質養好”“高效率運營好”。

　　“省里下達的三年任務，杭州兩年基本就能完成，我們計劃三年超額完成近500公里。全市今年已完成農村公路提升改造978.6公里，為民生實事任務的257.5%；創建美麗經濟交通走廊1029公里，其中精品示范公路185公里，為民生實事任務的127.6%，都是超額完成。”杭州市公路管理局四好辦副主任胡俊介紹，“此外，淳安的淳楊公路獲得全國‘最美公路’稱號，桐廬在今年8月獲得全國‘四好農村路’示范縣。”

　　修的是路，打通的卻是鄉村振興“雙向道”。阡陌縱橫的美麗農村公路，不僅暢通了地域聯動發展的經絡，構建起內暢外聯的大格局，同時助力城鄉統籌換擋加速。

　　作為民生項目，公眾的感受才是最重要的。對此，杭州市公路管理局委托第三方進行了滿意度調查，近日，調查結果出爐，總體滿意度為93%。在1549份有效答卷中，760人認為比較滿意，448人認為非常滿意，289人認為一般程度滿意。“考慮到一般到比較滿意的中介值，我們區分了下，所以總體滿意率在93%。”負責調查的工作人員解釋。

　　據介紹，調查主要圍繞“暢、安、舒、美、綠”五個維度開展，調研對象為杭州七個區縣的普通公眾（諸如村民、司機以及游客），和所在區縣的人大代表。通過問卷調查及現場走訪形式，最終得出數據進行分析。

　　“我們在走訪時，村民的滿意方面主要集中在環境變美，收入提高，出行方便等，他們提建議較多的是關于道路衛生管理及道路拓寬問題；給我印象最深的是一名游客的話，他說現在路修好了，可以開車到山上買土貨，找尋到小時候的味道。也有游客指出，很多農村公路兩邊風景很美，經常有車臨時停靠在路邊觀光，但路往往比較窄的，這樣停靠很危險，希望引起重視。”負責滿意度調查的胡媛媛曾走訪了多個鄉村。

　　“對于調查中發現的公眾不滿意的地方，正是未來我們工作要加強的地方。”胡俊更關注調查問卷中所指出的問題部分。

　　【建設公路驛站，提供多功能服務】

　　在我們驛站休息身心愉悅

　　“出門無礙，方是通衢。”這個無礙也包括休息，打個最實在的比方，人開車在路上，總有要解決內急的時刻，這個時候有個類似高速服務區的地方那是最好不過了。

　　這已經成為現實，如今，像這樣多功能的“服務區”出現在杭州農村公路上，而且它們還有一個很詩意的名字，“公路驛站”。驛站規模有大有小，有的依托原來可以休息的地方改建，有的是根據位置新建，除了最基本的停車休息功能外，各個驛站提供的服務內容也都聯系了本地特色。

　　諸如在全國最美公路淳楊線上就有一個廣受騎友熱捧的排嶺半島驛站，該驛站位于千島湖旅游度假區慢生活廣場綠道營地，目前已發展為集旅游集散地、停車場、騎行驛站、加油站、會展、餐飲等多功能于一體的綜合服務型戶外休閑驛站。

　　“以前這里也是為騎友服務的一個地方，今年5月份掛牌公路驛站，現在的服務也越來越多，安排各種騎行線路活動就不必說了，還有露營區、閱讀區等等，有游客說在這么一處安靜美麗的地方邊休息邊讀上一本自己喜歡的書，是非常享受的事。在我們這里不僅是簡單的休息更是休閑，可謂是身心愉悅。”驛站工作人員鄭云潔介紹。

　　【20億元專項補助，啟動三年行動計劃】

　　核桃路成就的村民幸福

　　“島黃線就是我們村的核桃路，幸福路。”說這話的是臨安區島石鎮黃川村黨總支書記王靈敏。

　　據介紹，島石鎮是臨安的山核桃主產區，而黃川村又是島石鎮的主產區，該村每年山核桃產量在600-800噸，年產值5000余萬元，村民收入主要靠山核桃，而這些山核桃都要通過島黃線運進運出。

　　島黃線是黃川村對外出行的唯一通道，原有公路建成于1990年，并于2003年改成瀝青路面，然而路面寬度只有3.5米-4米左右。去年，島黃線作為當地第一批改建線路，經過近一年的施工，路面拓寬到了6米。

　　拓寬的島黃線，給村民增加了不少的收益。僅以運輸為例，以往村民主要靠小面包車運輸，每次只能運1500斤，“今年大車能開進來了，每次至少能裝1萬斤，運費節省了很多。”村民王槐榮說。運費的節省只是小頭，“道路狀況好了，今年有了更多的商販上門來收購，價格也有所上漲，對村民來說絕對是利好。”王靈敏說道。

　　島黃線只是“四好農村路”惠及當地群眾的一個縮影。

　　因為路的改善，杭州出現越來越多的通勤村、民宿村，快遞村等。

　　據了解，截至目前，杭州公路總里程近17000公里，其中農村公路總里程14664公里。杭州農村的路網體系不斷完善，管養水平逐步提升，群眾出行正在由“走得了”向“走得好”轉變。

　　在今年7月份召開的建設高品質“四好農村路”推進會上，杭州啟動了三年行動計劃。會上明確，杭州市財政三年安排20億元專項補助資金，計劃通過三年時間，實現全面達標、重點提升、爭創一流的高品質“四好農村路”建設目標。

　　到2020年，杭州完成高品質“四好農村路”提升改造項目3000公里以上，建設美麗經濟交通走廊3000公里以上，全市“四好農村路”建、管、養、運水平達到國內領先，實現村村建成“四好農村路”，縣縣建成達標縣。

責任編輯： 樓昕