呂義聰：中國夢成就“金牌”青春

呂義聰：中國夢成就“金牌”青春

2017年09月30日 12:13:54 來源:浙江黨建網(wǎng) 作者:金美意 王曉宇

　　推開裝配車間的門，呂義聰腳步比我們快些，他已經(jīng)習慣這里的工作環(huán)境，而我們卻霎時被一團悶熱的空氣裹住了。

　　25000平米的空間，下午2點半的陽光正努力穿透十多米高處半透明的天棚，任何一臺空調(diào)放在這里都會成了擺設(shè)。

　　已經(jīng)連續(xù)十四天滿負荷運轉(zhuǎn)的流水線此時靜止著，正待下線的車輛懸吊得滿滿當當。呂義聰?shù)耐聜冋ゾo時間檢測前兩天下線的新車。訂單爆棚，這里經(jīng)常連通道都塞滿了剛下線的新車。一輛輛锃亮的新車依次轉(zhuǎn)過通道進入各個檢測區(qū)，加速、急剎——輪胎與地面的摩擦聲夾雜著鼓風機的呼呼聲，原本巨無霸的車間顯得嘈雜擁擠。

呂義聰在檢查汽車發(fā)動機管路。 黃國中 攝

　　從空間的角度講，這個車間和14年前沒有大的變化。

　　呂義聰?shù)谝淮握匠蔀檫@個車間的員工時，用他自己的話說“非常激動”——汽車修理鋪的學徒工要進當?shù)刈畲蟮墓S造汽車了，夢寐以求。

　　那時的呂義聰還不能體會國家的產(chǎn)業(yè)政策對一家民營企業(yè)乃至他個人會產(chǎn)生何其巨大的影響。

　　2001年中國正式加入WTO，2002年的中國車壇，合資重組大戲連臺上演，中國國汽車工業(yè)新格局初步顯現(xiàn)，就在此間的幾年里，民營汽車企業(yè)連續(xù)加大產(chǎn)業(yè)投資。2004年，繼1994年國家頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》十年后，新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺，與原來更注重汽車生產(chǎn)的政策引導(dǎo)相比，新的政策包括了優(yōu)化市場環(huán)境、推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步以及規(guī)范汽車貿(mào)易等內(nèi)容。

　　呂義聰?shù)膲赳側(cè)肓酥袊囍圃鞓I(yè)發(fā)展的快車道。

呂義聰檢查汽車底盤。黃國中 攝

　　進了企業(yè)，無論下班，還是假期，呂義聰都舍不得脫下工作服，印有“吉利轎車”字樣的工裝是他的驕傲。

　　“現(xiàn)在很多年輕人下了班趕緊換掉工裝去娛樂休閑，那時候不一樣，進工廠造汽車是件了不得的事。”

　　“了不得的事”讓呂義聰幾乎把所有的業(yè)余時間都放在了琢磨汽車上。

　　在終裝線上當裝配工的他保持著汽車修理鋪學徒的習慣，勤奮好學，事事?lián)屒啊?/p>

　　幾個月后，呂義聰順利申請換崗到調(diào)試組，負責車輛維修和調(diào)試。這是他最喜歡也是最拿手的工作。不懂的問題，他會逮住身邊每個“師傅”請教，別人不愿意碰的“毛病”，他卻積極動手，逐個排查。

　　2005年6月，進廠不過一年的呂義聰，走進了全國裝調(diào)工技能大賽比武場，全國各汽車公司的裝調(diào)高手云集北京。這次比賽，他獲得二等獎，取得了高級工的任職資格。

　　那時的呂義聰已經(jīng)能用耳朵聽出40多種車輛異響，通過異響和設(shè)備檢測，他可以排除2000多種汽車故障。

　　2007年1月，金剛公司承接了一批出口車訂單。正在284輛出口車完成下線，進入調(diào)試，即將交付的時候，調(diào)試人員發(fā)現(xiàn)，有近40輛車在行駛中有異響。如果問題不能及時排除，訂單不能及時交付，企業(yè)將聲譽受損，經(jīng)濟損失千萬以上。

　　公司召集所有的技術(shù)、質(zhì)量人員會診：可能性都摸排了，零部件也更換了一堆，異響卻沒消失。呂義聰自告奮勇鉆進車里，開車在廠區(qū)里轉(zhuǎn)了半小時，得出了一個結(jié)論：動力轉(zhuǎn)向液壺和發(fā)動機怠速控制閥出現(xiàn)了干涉。

　　故障連夜排除，284車準時交付出口。

　　工程師、技術(shù)員的“專家會診”都沒找出的毛病，調(diào)試工呂義聰卻發(fā)現(xiàn)了癥結(jié)所在。

呂義聰與工友一起“會診”。 黃國中 攝

　　液壺是個靜止件，人們沒有想到排查這里，但整天“滾”在零件堆里的呂義聰沒有放過。成功不負一片匠心。

　　2011年6月，呂義聰迎來了新的人生挑戰(zhàn)，他進入公司技術(shù)質(zhì)量科，成了一名工程技術(shù)人員。10個科員里，只有他沒有接受過高等教育，不會看圖紙，不會用電腦軟件。

　　不再直接“動手”，而是給整個質(zhì)量體系、工藝編排做調(diào)整，呂義聰似乎要晾閑了。

　　但他很快發(fā)現(xiàn)，這個崗位更有價值。

　　“以前的崗位，我做得好，也不過就解決了一輛車的個體問題，但如果你把整個質(zhì)量體系完善好，工藝編排更合理，就對整個流水線生產(chǎn)進行風險防控。”

　　對整批車子提升工藝檔次，生產(chǎn)更有效率，責任也更大。

　　呂義聰很明白這一點。補不足，他不斷累積理論知識，結(jié)合自己的經(jīng)驗所長編制調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書，為班組各工序的制定了考核管理規(guī)定。他還是喜歡動手動腦，至今擁有了80多項改造創(chuàng)新成果，其中“變速器油封裝配工具”、“空調(diào)制冷系統(tǒng)效果提升裝置”這些項目都獲得國家專利。2012年，“呂義聰技能大師工作室”命名掛牌，2013年，工作室被評為浙江省級技能大師工作室。

新車出廠前，呂義聰與工友們一起做最后的察看。 黃國中 攝

　　呂義聰說自己的成長是搭了企業(yè)發(fā)展的順風車，更是生逢整個中國汽車制造業(yè)的發(fā)展黃金期。

　　“成為一個造汽車的人”14年后，呂義聰走進的這個車間成為了中國最大民營汽車企業(yè)全球眾多生產(chǎn)基地中一員。中國汽車自主品牌的份額從原來的20%上升到45%，中國自主品牌汽車制造行業(yè)崛起。

　　而他在收獲了“全國勞模”、“五四青年獎?wù)隆钡缺姸鄻s譽后，又多了一重光環(huán)耀眼的身份——中國共產(chǎn)黨的十九大代表。

　　“這是我個人的幸運，也是我們眾多一線青年工人的榮譽。”呂義聰說：“讓一線工人有更多的獲得感和自信心，我們中國的制造業(yè)一定能達到世界領(lǐng)先水平。”